HY4099 發表於 2006-4-14 21:46

[新聞] 有人闖入路軌遭直通車撞倒

http://hk.news.yahoo.com/060414/12/1mz0e.html

如果以事發時間推算,
應該是13:25分由紅磡開出既 T814 (Ktt)
而受意外影響, 今日其餘的 Ktt 直通車班次 T819, T820 及 T825 取消。
其實是次意外延誤多時, 是否列車撞到人時亦同時令車頭組件受損。
定係要因國內鐵路局需要調查意外成因??
唔知 Ktt 今晚會否返港??

238X 發表於 2006-4-14 22:26

但無人講被撞既人既情況 (雖然唔駛問都知無可能唔死)

Andy_Chan 發表於 2006-4-14 22:49

我是其中一名受影響的乘客, 本來買了車票乘 T819 返紅磡............

kkt 發表於 2006-4-14 23:20

明天就係廣州春季交易會開幕
應該今日受影響去廣州傾生意o既本地同外地人都會很多
加上假期
我估o個個直通車入口都會幾混亂:@

有可能明天ktt會行單頭呢

題外話:
其實ktt 的T820次永遠都係滾水"陸"腳的上車
開1806
成日都接近1800先比落月台上車
但又唔係因為T819晚點wo

不過又真係1806可以正點開出架wo
但駛唔駛預到咁"蚊"時間呢??:'(

Andy_Chan 發表於 2006-4-15 01:45

今日紅磡站已經很多準備乘 ktt ( T820 ) 的乘客苦燥..........

前KMB員工家屬 發表於 2006-4-15 01:48

發生意外後, 為何不安排乘客落車, 並由廣州東站派另一列車接走乘客?

這其實不是甚麼艱難的事, 要乘客在車上久候3小時, 實在過份.

為何只是直通車會延誤及取消?咁今天的廣深線有沒有受影響呢?

CardCaptor 發表於 2006-4-15 01:58

原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-15 01:48 發表
發生意外後, 為何不安排乘客落車, 並由廣州東站派另一列車接走乘客?

這其實不是甚麼艱難的事, 要乘客在車上久候3小時, 實在過份.

為何只是直通車會延誤及取消?咁今天的廣深線有沒有受影響呢?

因為乘客根本就"不可留在內地"(因為出了境)
要他們過車會有很大的保安問題

tonyng 發表於 2006-4-15 02:02

小弟在參觀廣州地鐵車廠後回港,也是今次ktt壞車事件的間接受害者。
原本買了T807次車票(x2000開19:24),結果要19:56才准許入閘。
上到站台後,見到架ktt正在停泊,ktt在20:05開出,而我們乘搭的
x2000最後於20:18開出,途中在東莞站見到ktt停泊讓車,而最後
x2000於21:26才到達深圳,足足晚點57分鐘。有關相片如下:

http://hkvvvf.net/060414-ktt-fault-1.jpg
不載客的ktt (拍攝時間: 晚上8時)

http://hkvvvf.net/060414-ktt-fault-2.jpg
ktt與x2000 (拍攝時間: 晚上7時59分)

http://hkvvvf.net/060414-ktt-fault-3.jpg
x2000晚點 (拍攝時間: 晚上9時28分)

smafield 發表於 2006-4-15 02:03

有..至少我中左招...
我要坐1924hrs嘅T807次車(xo)
delay 到成1955先俾人上月臺,
見到抽ktt係3號月臺等走,
最後要成2020hrs架xo先開車
結果攪到架車keep往係180kph樓上衝.同埋係咁响警笛
飛東莞嗰陣就見到架腎左嘅ktt係度待避,去到深圳已經係2130

[ 本帖最後由 smafield 於 2006-4-15 02:05 編輯 ]

Andy_Chan 發表於 2006-4-15 09:43

原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-15 01:48 發表
發生意外後, 為何不安排乘客落車, 並由廣州東站派另一列車接走乘客?

這其實不是甚麼艱難的事, 要乘客在車上久候3小時, 實在過份.

為何只是直通車會延誤及取消?咁今天的廣深線有沒有受影響呢?


因為直通車的乘客未做入境手續, 換車呢方面根本不可行...........
其實自從開始研究直通車以來, 都試果有幾次因事故而令乘客在車上苦等幾小時.........
還記得 1999年 12月 KTT 發生了事故.........
當日 準19 次列車(17.20開), 在東莞站以北, 機車出現故障, 令列車濟留在廣深線路軌上面. 當時機車無法供電給車廂, 因此車廂所有照明系統, 通風系統都停止運作, 結果車上空氣非常混濁, 車廂漆黑一片, 乘客開始苦燥, 要求打開車門透氣, 但因出入境條例所限而不准打開, 有乘客意圖打破車廂玻璃, 但最後沒有, 由於車廂的乘客未吃晚餐, 車上的杯麵供不應求, 加上車上沒有熱水, 因此食野方面開始出現問題...................事故之後, 廣深鐵路派出機車把 KTT 拖到深圳, 再由九鐵柴油機車拖到紅磡站. KTT 到達羅湖站後, 有乘客不適要在羅湖站, 由救護人員把乘客抬離列車, 然後送院, 之後 KTT 繼續東鐵路段, 最後列車大約在晚上 11時返到紅磡站, 事故令到列車延誤 4小時或以上(原定19.20到).............
事故發生後, 要拆走故障之機車做大型檢查和維修, 因此 KTT 就首次出現維持一星期的單頭行車...........

之前的 KTT 事故都是因為機車出現問題才會有嚴重延誤, 但這次事故非常罕有. 未試過撞死人之餘, 令到機車機件損壞. 加上以前的事故都是平日或星期日, 但未試過長假期第一日就出現事故(當日 T814 已經 全 FULL ). 所以呢次事故, 都是第一次遇見的......

[ 本帖最後由 Andy_Chan 於 2006-4-15 09:45 編輯 ]
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