開,又有人話意氣用事
唔開,又有人話九巴保守,唔進取,乜乜物物
如果一個人做齊以上行為，就可以用四個字就去概括
呢個人既立場：無理反九。
希望這個詞能成為一個有清晰定義的貶稱。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-4-15 19:27 編輯 ] 原帖由 60M 於 2006-4-15 02:23 發表
...N968都可以轉N269入去天水圍播...
有無人會 o係空空如也 o既隧道口等N269/N968呢?
轉車唔一定要o係隧道口
可以去到元朗大馬路先轉 原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-15 02:12 發表
兩者的班次都要20至22鐘, 而且太部份路線重覆, 甚至一樣
以我所知, N969的開辨日期是早過N968, 但在深宵時份, 來
往元朗及天水圍的客量, 可以支持兩條線嗎?
其實運輸署有冇考慮過N969經元朗, 而且九巴城 ...
當佢半粒鐘一班,12:30九巴爆棚,1:00城巴無客咁點算? 原帖由 JX9097 於 2006-4-15 02:15 發表
其實N968之開辦都係因為N969
因為九巴唔想俾城巴搶走元朗客
所以開N968
但N968又只係support到呢個班次同埋用單層車
其實N969點樣搶元朗客呀
都唔經元朗
唔係直接搶到WOR
不過九巴對N968都好似採取半放棄態度
由全3ASV變全AM 原帖由 3AD110 於 2006-4-16 23:09 發表
其實N969點樣搶元朗客呀
都唔經元朗
唔係直接搶到WOR
不過九巴對N968都好似採取半放棄態度
由全3ASV變全AM
因為大欖隧道及西隧的收費較高，用單層車比雙層車便宜。 原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-15 02:12 發表
兩者的班次都要20至22鐘, 而且太部份路線重覆, 甚至一樣
以我所知, N969的開辨日期是早過N968, 但在深宵時份, 來
往元朗及天水圍的客量, 可以支持兩條線嗎?
其實運輸署有冇考慮過N969經元朗, 而且九巴城 ...
更正閣下
係多餘
並非多如 原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-15 02:12 發表
兩者的班次都要20至22鐘, 而且太部份路線重覆, 甚至一樣
以我所知, N969的開辨日期是早過N968, 但在深宵時份, 來
往元朗及天水圍的客量, 可以支持兩條線嗎?
但我係去年星期六既某一日係
灣仔會展書展散場既時候
搭城巴N969路線係灣仔(軒尼詩道)
上車真係可以上到有乘客要企,
之後部車仲要頂閘過海返天水圍,
若果今年係會展搞書展期間若果
市民係好夜散場,兼且兩巴仲要
兩線合併為一線既話只會令
前往新界西北區既乘客好難上車,
倒不如係會展夜散場果一晚維持番
兩條通宵線仲好過.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-4-17 01:45 編輯 ] 原帖由 3AD60 於 2006-4-17 01:41 發表
但我係去年星期六既某一日係
灣仔會展書展散場既時候
搭城巴N969路線係灣仔(軒尼詩道)
上車真係可以上到有乘客要企,
之後部車仲要頂閘過海返天水圍,
若果今年係會展搞書展期間若果
市民係好夜散場,兼且 ...
書展一年有幾多日...
我估巴士公司都識得在特別日子加班行走掛？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-17 01:49 編輯 ]
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