47X可以係秦石做總站，就咁兜一兜新田圍邨加個站就得。
當然，長遠計加建升降機上落秦石會更加好。
咁樣兜一兜, 起碼5分鐘先落到黎, 撞正返學放學時間就隨時10分鐘都落唔到山添
我寧願加設282與所有城隧線轉乘優惠喇
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原帖由 nickk 於 2014-8-18 07:40 發表47X可以係秦石做總站，就咁兜一兜新田圍邨加個站就得。
當然，長遠計加建升降機上落秦石會更加好。
原帖由 kiwai 於 2014-8-18 07:48 發表
咁樣兜一兜, 起碼5分鐘先落到黎, 撞正返學放學時間就隨時10分鐘都落唔到山添
我寧願加設282與所有城隧線轉乘優惠喇
如果所花時間少 = 根本唔夠客，晒油晒時間 ，BAM！
如果所花時間多 = 大大拖慢行車時間，對其它村「不公平」 ，BAM！
係要針對既，總能砌出理由。
以前74A未被陰乾，仲係全雙層同去觀塘時，上繁時一架本來幾乎吉車既熱狗74A，過左新田圍後可以變成幾乎坐滿窗門位，呢D乜黎既？
282非繁時都咁旺，呢D乜黎既？
如果冇282，新田圍出入沙市「正常搭法」只有81K兜乙沙博去(當然，仲有「唔正常搭法」既80M,86,89)，我提出應開一條不兜乙沙博，新田圍直接來往沙市既全日特快線，
呢度D「專家」一定插到上天花板：「新田圍幾多人呀？！憑乜呀？！條條線好似的士咁，點到點出入新田圍好冇？自私精小學雞....」
事實係點？282已經話晒你知。
「長遠計加建升降機上落秦石會更加好」，認真，如果新田圍係私人屋苑的話，可能一早做左。
睇下第日水泉澳又點，會唔會顫底啦。我剩係知，第日條288一定和味非常。
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本來唔想再同閣下講野，唔止呢度係，現實都係，經常在某仲有單層熱狗行走既山頭出入既我，免得過我都唔會去富記小笨象錢莊。你覺得好滿意老九既好滿意新田圍交通既，覺得頂我唔順既，可以自動過濾我既文，反正我一早已以此態度對待閣下。不過睇見閣下呢篇直頭係含血噴人既回應，我真係沉不著氣，你邊隻眼見到我話282要開咩特快疏導？邊度有講過282非繁都頂閘？直接D講，成篇文邊度有「頂閘」兩字？旺 = 頂閘？
要為反我而反我也好，要為撐老九而撐老九都好，都唔該睇清楚少少，或者惡補下中文，方有的放矢。
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2014-8-18 22:22 編輯 ] 原帖由 mckhgc 於 2014-8-18 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇下第日水泉澳又點，會唔會顫底啦。我剩係知，第日條288一定和味非常。
水泉澳會唔會墊底?! 難得冇美田人走來出聲喎...水泉澳...我估巴士線(開足朝六晚十一)嘅數量未必多得過獅隧公路新田圍站.
九汽咁樣開287x, 我諗都唔係咁容易拉上水泉澳.
除非九汽回程 (佐敦返沙田) 賣大包.
一牽涉到車費增加, 我唔覺得TD夠膽出行政指令.
如果車費方面賣大包, 亦都應該唔駛出行政指令.
(除非有D意想不到的理由, 例如有人話驚博康乙明沙角冇窗口位坐ar...之類)
莫非九汽諗著試吓搵81C同287X合併闖關??
當日個會其實有冇應承班議員水泉澳巴士服務一定有287X??
[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-8-19 13:20 編輯 ] 原帖由 mckhgc 於 2014-8-18 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來唔想再同閣下講野，唔止呢度係，現實都係，經常在某仲有單層熱狗行走既山頭出入既我，免得過我都唔會去富記小笨象錢莊。你覺得好滿意老九既好滿意新田圍交通既，覺得頂我唔順既，可以自動過濾我既文，反正我一早已以此態度對待 ... 舉一個奇奇怪怪既例子令人誤解都好正常
中文好定唔好一樣冇關係
由頭到尾
冇人講過話老九係新田圍既服務好
只不過每次都話新田圍村好慘情
其他村唔該收聲既討論根本就冇咩意思
君不見大家都好支持82A既出現
有D位大家見到有需求既幾時有大大聲聲叫反對?
的確282係幾好景
基本上可以fight 低好多條區內線
但講緊係連埋秦石村
加上可能係山上面超過一半既客量都集中係lee一條282身上
都唔好景既都幾慘情下
而家明顯睇到既係對外需求弱
主要既服務獅隧同車公廟路又服務到八八九九
變化既空間真係不大
你見程生都唔出得幾多聲氣
只可以不斷守護同守護
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拉條82K上水泉澳,包保客似雲來 拿,想新田圍交通好D既下年記住選個有多D牙力既議員跟住再爭取開47X特車,287X特車同982X特車
全日就無可能架啦,不過繁時有特車總好過咩都無
新田圍呢D孤島交通跟本注定垃圾
想多D車搭只可以靠自己