[消息] MOK, KOT 將換西港島線款式嘅閘機, 售票機同查閱機
今日見到呢份招標公告:http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/C3026-14E.html (存檔)
入面提到旺角同九龍塘站會換閘機, 售票機同查閱機
而佢地嘅硬件, 功能同性能都要同西港島線嘅一樣
呢兩個站之前都招標做改善工程 (存檔), 2016 年尾前完成, 估計會係同期換機
西港島線嘅收費系統係由泰雷茲(Thales) 供應, 今次佢出到個要求係同西港島線嘅一樣, 除非佢想慳錢搵_ _ (<-- 自己填充;P ) 廠仿製, 否則應該都係泰雷茲 (就好似買新巴士, 望住實物出要求咁)
另外, SCL 有9 個站都只係要160 部閘機, 60 部售票機, 20 部查閱機 (http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/SCL_1163.html, 存檔)
呢度2 個站竟然要100 部閘機, 40 部售票機, 10 部查閱機, 應該除咗呢2 個站之外仲有其他站會換機
歡迎討論:loveliness:
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2014-8-25 13:59 編輯 ] 九龍塘站其實等於兩個站，加上特殊出口，等於2-3個車站出口
至於沙中線，可能得5個站係獨立自己Project內搞，所以差唔多啦 原帖由 waterboy1984 於 2014-8-25 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於沙中線，可能得5個站係獨立自己Project內搞，所以差唔多啦
五個站? 除了何文田同金鐘的閘機已由其他項目辦理採購外, 大圍站為已有站不用買閘機外, 仲有邊個站不用買閘機? (鑽石山會加閘口嗎?) 原帖由 mak5052 於 2014-8-25 14:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
五個站? 除了何文田同金鐘的閘機已由其他項目辦理採購外, 大圍站為已有站不用買閘機外, 仲有邊個站不用買閘機? (鑽石山會加閘口嗎?)
照數量推理，覺得係全新5個獨立站先係呢個數目，以我估計：
紅磡站應該先只會做移位，第日先好似九龍塘咁部全站翻新，鑽石山可能加少量閘，用返舊閘存貨再等全站翻新
以上純粹個人推測，有錯請提出 原帖由 waterboy1984 於 2014-8-25 03:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照數量推理，覺得係全新5個獨立站先係呢個數目，以我估計：
紅磡站應該先只會做移位，第日先好似九龍塘咁部全站翻新，鑽石山可能加少量閘，用返舊閘存貨再等全站翻新
以上純粹個人推測，有錯請提出 ...
唔知會唔會入批新機返來﹐真係放在旺角及九龍塘用。
這2個站的舊閘機便存倉備用﹐可以用作器官捐贈/移植﹐又可以成部搬去有需要的車站使用(例如鑽石山新增的部份﹐甚至之後開的新車站)
反正點都要訂新機﹐以mtr的角度﹐其實應用在那一個車站都無所謂的﹐而家話某2個站用﹐最後都可以去了其他車站使用的。:lol 原帖由 waterboy1984 於 2014-8-25 15:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照數量推理，覺得係全新5個獨立站先係呢個數目，以我估計：
紅磡站應該先只會做移位，第日先好似九龍塘咁部全站翻新，鑽石山可能加少量閘，用返舊閘存貨再等全站翻新
以上純粹個人推測，有錯請提出 ...
看港鐵在紅磡站沙中線展板中顯示的紅磡新站效果圖顯示, 紅磡新站似乎會用西區版票務設備, 如圖, 留意排售票機 :
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10552399_755885044468922_7903461214128921248_n.jpg?oh=9e0574c42e2a43a91c12bee2994d0205&oe=5478F8E6&__gda__=1415870558_b200bbfc5709750ee414dd77747d25cb 原帖由 kei_hk 於 2014-8-25 15:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知會唔會入批新機返來﹐真係放在旺角及九龍塘用。
這2個站的舊閘機便存倉備用﹐可以用作器官捐贈/移植﹐又可以成部搬去有需要的車站使用(例如鑽石山新增的部份﹐甚至之後開的新車站)
反正點都要訂新機﹐以mtr的角度﹐其 ...
公司咁樣做法都有少少似趁翻新工程想跟西港島綫車站一樣使用新的車站管理系統，
順道以試點方式在測試有關閘機及售票機在高流量車站的效率及處理的客流量。
始終西港島綫車站又真係做唔到咁多客流，日後再更大規模換機時都可以評估如何再改善，
衰起上嚟批機可以屆時再調去較低流量車站避免阻住地球轉。
[ 本帖最後由 toyl 於 2014-8-25 17:23 編輯 ] 原帖由 toyl 於 2014-8-25 05:16 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
公司咁樣做法都有少少似趁翻新工程想跟西港島綫車站一樣使用新的車站管理系統，
順道以試點方式在測試有關閘機及售票機在高流量車站的效率及處理的客流量。
始終西港島綫車站又真係做唔到咁多客流，日後再更大規模換 ...
好似上星期﹐mtrupdate facebook 入面一篇講天后站開閘放人的一文﹐入面有人講現時港島線閘機好慢﹐同埋支bar 好重(其中一個減慢人流的原因)。
入面admin 暗示了一句﹐話港島線的車站有機會有一款現時未有乘客做用過的閘機取代現有的閘機。 原帖由 kei_hk 於 2014-8-25 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似上星期﹐mtrupdate facebook 入面一篇講天后站開閘放人的一文﹐入面有人講現時港島線閘機好慢﹐同埋支bar 好重(其中一個減慢人流的原因)。
入面admin 暗示了一句﹐話港島線的車站有機會有一款現時未有乘客做用過的閘 ... 阿爾卡特的閘桿較為重，難轉，連機霸也不如。 原帖由 dongfeng 於 2014-8-25 05:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
阿爾卡特的閘桿較為重，難轉，連機霸也不如。
唯一好處﹐便是機身較細。
唔知點解﹐多年來都無處理過閘桿重﹐要用大力推這個問題。