JAL新交付的10架Boeing 787-8將配備3艙
https://www.jal.co.jp/en/aircraft/787/img/seatmap_02.gif用77W,J,PEY,EY設計
有38個商務,35個PEY,88個EY,維持2-4-2排列,共161座
今年12月首飛Narita-Frankfurt,出年一月飛Narita-New York
[ 本帖最後由 Aeon802 於 2014-9-6 13:57 編輯 ] EY 真係越來越少位，而家得返L3 L4門之間係EY:o 之前ANA都已經將部分788加左PEY，同時將Y改做3-3-3先令Y class過到100個位(102)[一樣係L3-L4先係Y位]
http://www.ana.co.jp/wws/hk/c/asw_common/inflight/seatmap/b787_8/ 原帖由 lokwah2a 於 2014-9-6 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢 D 就係 "搵錢方法"
架機吾平, 但係坐位少, 所以加多 D "貴" 位, 可以幫補一下
港航以前 "全商務" 失敗了, 現在, 架日航機可以 "1/3 頭等" "1/3商務" "1/3 超級經濟", 架787 可以搵更多 :D ...
其實premium economy呢個idea唔係條條線work，好似CX咁已經要將批33G減番一行PEY由28個位變21個位去加Y位
我諗JAL將788加PEY同時應該將Y同時學ANA咁改3-3-3仲有效塞多d人落去
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-9-6 23:18 編輯 ] 原帖由 lokwah2a 於 2014-9-7 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"超級經濟" 係國內航空公司搞出來, 但係, 開始時, 他們的價錢只係貴 30% , 但係, CX 好似貴一倍
你個餐和經濟一樣, 只係個位闊幾寸, 多支 "礦泉水", 點解要俾多一倍價錢你賺呢 :L
宜家上國內航空公司網站, "超級 ...
CX long haul PEY份meal同前面J class都差唔多了 好奇一問
真係咁多人會坐商務位? 原帖由 OTIS401 於 2014-9-7 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好奇一問
真係咁多人會坐商務位?
咁住商務位都有好多種 o既，
例如航空公司 staff、出公數、用飛行里數升級 ......
就國泰黎講，據知 LHR、JFK、LAX 呢 d 線黎講一向商務艙客量都唔差。
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