明明係條將軍澳南至九龍西線，
點解要做旺角生意站站停，
阻住來往兩地啲客?
認真問，樓主咩邏輯嚟...
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不如問115明明特快,點解要停紅磡,土瓜灣出灣仔中環仲耐過坐非特快的101/111796C停亞皆老街梗係要啦,296C/98C都停喎
上高有人講播道醫院站,其實796C是否可加停此站
真事:本人母早前去完播道就係見個站冇796C結果去咗太子道坐又貴又兜的110小巴
另外,796C縮回蘇屋的確不便
以前在海麗丶荔枝角站一帶可坐796C回將,現在不行
其實有不少人提過的796C吞併296C有冇可能
[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2014-9-12 19:23 編輯 ] 其實做「旺角特快」好像不比現狀賺錢...
我覺得如果系要搞「特快」的話，應該早就搞左條同796P差晤多樣的物體出來，用來做吸新客又好用來清客又好:D
論速度..
就算當佢學N293甘上埋天橋，但計埋d燈位好像晤快得幾多
論客量
796C回程理論上可以汁埋296C d客(停調景嶺落客+等燈需時同296C行觀塘道差不多姐)，停埋多個機會汁雞
論價錢
又平過296C又平過小巴110
論站位
又晤系隔得遠，行前行後都總有個系附近（比著系彌敦道揾站都系隔甘上下遠）
[ 本帖最後由 HN577 於 2014-9-13 00:00 編輯 ] 原帖由 alan2011super3 於 12/9/2014 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如問115明明特快,點解要停紅磡,土瓜灣出灣仔中環仲耐過坐非特快的101/111
796C停亞皆老街梗係要啦,296C/98C都停喎
上高有人講播道醫院站,其實796C是否可加停此站
真事:本人母早前去完播道就係見個站冇796C結果去 ...
今年 RDP 已經提出 796C 返 OSS 方向改行世運天橋，亞皆老街遊樂場個站搬去播道
不過西貢區好似全份 bam 左？ 其實796C可唔可以嘉道理道中電個站後上天橋，然後醫院附近停兩個站，然後世運天橋（不停站）直飛觀繞？
富豪東方、新蒲崗往返將軍澳客可搭796X～ 原帖由 石頭 於 2014-9-13 03:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實796C可唔可以嘉道理道中電個站後上天橋，然後醫院附近停兩個站，然後世運天橋（不停站）直飛觀繞？
富豪東方、新蒲崗往返將軍澳客可搭796X～ ...
富豪東方、新蒲崗往返將軍澳客繁時等住796C救命 當年既路線規劃上，行隧道或者行經快速公路就可以算視為特快路線.
以多年前特快多數以現存起屹點相近路線作比較，796C行經觀塘繞道 VS 296C 行經觀塘道 的"比慢線快"的差異已算特快。
沿途飛站既概念係近年先衍生出既特快新定義，樓主用今時今日既特快同昔日既特快相比並不恰當，更甚沒有比較之處。 原帖由 tofu 於 2014-9-13 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年既路線規劃上，行隧道或者行經快速公路就可以算視為特快路線.
以多年前特快多數以現存起屹點相近路線作比較，796C行經觀塘繞道 VS 296C 行經觀塘道 的"比慢線快"的差異已算特快。
沿途飛站既概念係近年先衍生出既特快新定義，樓主用今時今日既特快同昔日既特快相比並不恰當，更甚沒有比較之處。
沿途飛站概念其實早於1968年開辦的「半直通路線」13D、14及15已經採用，
只是在1982年取消這個稱呼及在原先不停站的路段加站。 原帖由 石頭 於 2014-9-13 03:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實796C可唔可以嘉道理道中電個站後上天橋，然後醫院附近停兩個站，然後世運天橋（不停站）直飛觀繞？
富豪東方、新蒲崗往返將軍澳客可搭796X～ ...
不如倒轉吧
796X停埋洋葵樓、家計會就上橋直飛
將富豪東方、新蒲崗直接分俾796C做
反正很多時都見到洋葵樓已經企得七七八八
:@
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-9-14 03:25 編輯 ]