原帖由 kmbodth 於 2014-9-18 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
忘了開頂AEC添。架#1極速低，又惡揸。雖則有歷史價值，但普遍車長都討厭揸。
既然兩年後都要上路，咁與其家陣退受車長們歡迎嘅利蘭，倒不如退咗架rm,留多架蘭做生意仲好。
斷估架開頂rm唔會換歐2/3車頭甚至加埋氨素缸繼續玩 ...
站友你係咪壓力過大，要上嚟italk廢噏釋放壓力?
畀受訓中嘅車長體驗下昔日揸巴士嘅辛苦又好嘅<<<你覺得你講野好好笑?Auntie Nora唔係個個都郁得佢 一個唔小心撞爛左喺邊搵件比佢?
留多架蘭做生意仲好<<<你明明話過非專冇乜客路架喎 咁要多部蘭做乜？
仲有呢 Auntie Nora得紅證 冇綠證
成日有站友以為巴迷租車係非專主要收入來源;P我想講 淨係靠你班巴迷租車嘅 非專晨早執左喇;P
[ 本帖最後由 kmb_dx2437 於 2014-9-18 22:45 編輯 ]
原帖由 DW8306 於 2014-9-18 01:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係689政府德政之下,話城巴同非專買新車既朋友睇黎唔太明白實際營運環境
人地台灣規定旅遊巴車齡要喺5年以下喎(好似係5年 唔記得exactly個數字係咩)
唔好下下都話政府衰 大把地方衰過佢
其實專利車座位數量比非專車少...
e.g.12米單門蘭102座對雙門蘭99座
原帖由 kmb_dx2437 於 2014-9-18 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站友你係咪壓力過大，要上嚟italk廢噏釋放壓力?
畀受訓中嘅車長體驗下昔日揸巴士嘅辛苦又好嘅 這架極品除了巴士迷外，應該冇人有興趣揸。冇吹梳，圈半重軚，行得慢又冇冷氣，拉人力車應該仲輕鬆。巴士公司要車長揸這款車，如果無額外津貼，簡直虐待，租嗰班客亦是幫兇。
一架無緣坐嘅車，就似不存在。那邊箱好跑正車反而要退先，咁點解唔睇下有冇一線生機。
或者出租架1號仔收入好可觀，但怕撞壞無件，都攞架極品去較飛，冒險畀客租出街，咁架嘢一定要做多幾單:lol。
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-18 23:44 編輯 ]
假設城巴非專的規模在2015年後不變繼續經營，我覺得引入早期歐四81xx來替晒批歐二雙層最適合，
到時批歐四81xx都已經8年車，入非專可以減少損耗，又可以統一車型，方便維護！
自從城巴非專入左批富豪之後，都開始有唔師傅嫌利蘭唔好揸(通常較後生的一輩) 。有次等88R出中環，
等了足足三班先黎架1頭蘭，個師傅估到我係專登等利蘭，都話客就鐘意坐利蘭，司機就鐘意揸富豪。
果位做左非專超過20年的師傅同我吹水仲話而家d後輩師弟好多都係少爺兵，連利蘭都話惡揸又話乜。
仲講笑咁話以前佢揸架利蘭去小梅沙大鵬灣石岩湖，如果換轉比佢地開入去，實嚇到佢地腳軟！
原帖由 volvo_chan 於 2014-9-18 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設城巴非專的規模在2015年後不變繼續經營，我覺得引入早期歐四81xx來替晒批歐二雙層最適合，
到時批歐四81xx都已經8年車，入非專可以減少損耗，又可以統一車型，方便維護！
自從城巴非專入左批富豪之後，都開始有唔師傅嫌利蘭唔 ... 利蘭冷氣涼，家陣普遍輕軚，但也因此要係咁扭軚回直嚟行直線，迫力亦較考功夫。d10a豪冷氣弱又行得慢，鐘意碌車就啱晒:lol但對乘客而言，冷氣弱車速慢，有如降級，款車仲要182都有機會行，甚至差過182嘅用車，咁就可能趕客去搭鐵/182。
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2014-9-18 23:58 編輯 ]
原帖由 柴頭兄 於 2014-9-18 15:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係咁講，未有 15 年換車計劃之前，專利車夠 18 年可以過非專繼續玩，
現在有 15 年換車計劃之後，咪非專車玩夠 15 年再過專利繼續玩囉，
其實只要有專利同非專一齊存在，所有車都一樣可以玩足 18 年，
所以非專入新車，18 年 ...
最重要係受制於政府保鐵政策下,巴士行業比係以前更加惡做
城記非專主要業務靠合約租賃同第一城村巴
接送服務收入同需求唔穩定,城巴非專以雙層車為主.
租車服務對比坊間旅遊巴公司價格競爭力略有不敵
雙層車係租車服務上載客量大係優點,
但係價錢上唔夠街外D 旅遊巴公司既56座黎係現實
原帖由 volvo_chan 於 2014-9-18 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設城巴非專的規模在2015年後不變繼續經營，我覺得引入早期歐四81xx來替晒批歐二雙層最適合，
到時批歐四81xx都已經8年車，入非專可以減少損耗，又可以統一車型，方便維護！
自從城巴非專入左批富豪之後，都開始有唔師傅嫌利蘭唔好揸(通常較後生的一輩) 。有次等88R出中環，
等了足足三班先黎架1頭蘭，個師傅估到我係專登等利蘭，都話客就鐘意坐利蘭，司機就鐘意揸富豪。
果位做左非專超過20年的師傅同我吹水仲話而家d後輩師弟好多都係少爺兵，連利蘭都話惡揸又話乜。
仲講笑咁話以前佢揸架利蘭去小梅沙大鵬灣石岩湖，如果換轉比佢地開入去，實嚇到佢地腳軟！
當年仲未有東部沿海高速，見到城巴非專o係大鵬灣出現真係非常驚嚇，可惜未能親身體驗。
原帖由 kmbodth 於 2014-9-18 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利蘭冷氣涼，家陣普遍輕軚，但也因此要係咁扭軚回直嚟行直線，迫力亦較考功夫。d10a豪冷氣弱又行得慢，鐘意碌車就啱晒:lol但對乘客而言，冷氣弱車速慢，有如降級，款車仲要182都有機會行，甚至差過182嘅用車，咁就可能趕客去搭鐵/182。 ...
利蘭除左冷氣勁同夠快外對客而言有乜好?避震又硬又多雜音剎車又響又廢氣倒流，咁重口味真係巴迷先識欣賞。
原帖由 Man@MFHK 於 2014-9-26 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利蘭除左冷氣勁同夠快外對客而言有乜好?避震又硬又多雜音剎車又響又廢氣倒流，咁重口味真係巴迷先識欣賞。 冷氣勁同夠快已經足夠啦！