原帖由 jonathanngan 於 2014-9-20 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N21青衣覆蓋極細。
但有基本上走遍絕大部分青衣住宅區的402S:handshake，所以就算N21青衣覆蓋極細都唔怕。
原帖由 dominic023 於 2014-9-17 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
旺角來往荃灣、葵涌嘅客一早都去晒小巴到啦，
又平過巴士多多聲，又快又多車！
係尖沙咀客要迫住兜路。
原帖由 kei_hk 於 2014-9-20 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......在尖咀佐敦﹐深水埗至美孚一帶﹐真係焗坐N241。去到油麻地/太子﹐我會選擇行去旺角坐唔合法的的士服務囉﹐除了係難以登車外﹐仲有係車程時間問題。
你估又係唔係真係好多人真係想坐泥的?
真係貪坐足5個人夠迫? 定係為了車程快而半被迫選擇?
比多十元八塊﹐半小時內一定可以在青衣落車。坐巴士? 美孚都唔知到未:Q
出街玩﹐比多少少當然無問題啦。但係工作關係﹐日日支付更多的車費﹐便是另一回事﹐他們都會無奈地坐巴士。 ......
但就算尖沙咀去青衣搭606S/610S轉402S:handshake都仲快過搭N241:L，雖然前者價錢較貴（但點都貴唔過搭的士）。
難怪搭606S/610S偶爾都會遇到有客在荃灣落車，其中在德士古道交匯處落車的客有可能含有去青衣的客。:P
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-9-21 11:32 編輯 ]
點解N260和N269長久以來都keep得住有唔少荃葵客捧場，就算荃葵冇乜夜市？:o
這是N260和N269難以衝出美孚的主因。:L
有派彩了,今朝N241有部份字軌因為行車時間不足,同客多上落既關係已經不斷過鐘,而無過鐘既字軌都係得返幾分鐘休息,而20分鐘既班次,就因為過鐘既關係變成左30分一班,玩死D客,睇下9記幾時幫241加返車:L
最新消息,有傳聞N241將會係短期內加多一部正字軌,總數為10部