原帖由 BlackBird 於 2014-9-20 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72A根本要加班而唔係減班
做埔公接駁線
依家咁搞法馬料水遲早得番條72! 但72又唔肯加車到個位數字班次!
原帖由 shakugan2005 於 2014-9-20 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但72又唔肯加車到個位數字班次!
個位數字班次? 你會唔會誇張o左D? :L
10-12分鐘已經足夠有餘:time:
原帖由 petcity 於 2014-9-20 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72行多幾多路，客多幾多，經既塞車位又幾多:L :L
主因日間行車時間不足
原帖由 kmb71k 於 2014-9-20 05:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個位數字班次? 你會唔會誇張o左D? :L
10-12分鐘已經足夠有餘:time:
我覺得72有本錢做個位數字班次, 以前70/72/72A/73A/74A共五條線依家差唔多就快得番一條線喎! 10-12指非繁時, 繁時應該都要有6-8!
如果72A都搞到咁既話，72就好應該加返太和往來沙中帝都酒店/美林的雙向分段。而73A就應該加返沙田至大埔太和的雙向分段，唔可以迫沙田去大埔的乘客比北區價，比得北區價去大埔，都係保鐵算！
原帖由 shakugan2005 於 2014-9-20 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得72有本錢做個位數字班次, 以前70/72/72A/73A/74A共五條線依家差唔多就快得番一條線喎! 10-12指非繁時, 繁時應該都要有6-8!
我可以好肯定100%同你講, 72無本錢做個位數字班次
仲有72非繁時10-12? Are you joking?
我搭過無數次72全程
非繁真係未至於多客到要10-12分鐘一班, 而家非繁20分鐘仲有好多位剩
我睇唔到非繁多客到要10-12分鐘一班
繁時係多人搭, 但真係未多客到要6-8分鐘一班過份頻密
你究竟搭過72未?
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-9-20 11:47 編輯 ]
原帖由 kmb71k 於 2014-9-20 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我可以好肯定100%同你講, 72無本錢做個位數字班次
仲有72非繁時10-12? Are you joking?
我搭過無數次72全程
非繁真係未至於多客到要10-12分鐘一班, 而家非繁20分鐘仲有好多位剩
我睇唔到非繁多客到要10-12分鐘一 ...
第一, 係唔係依家有剩餘空間就可以減班再減班, 迫人非繁都要企再趕走班客? 74A就係咁樣, 仲要縮短特登陰乾條線! 依家冇咁多客唔代表72冇加班既本錢吸番大埔去深水埗/長沙灣原本搭鐵既客過去, 不過我只可以話九巴既經營方針係送客趕客唔會吸客, 但唔代表72冇咁既本錢!
第二, 我講緊當成條大埔公路(馬料水段)得番條72既時候要做到繁時6-8, 非繁10-12! 當72A/73A/74A死哂既時候, 點解72冇本錢做? 重點係九巴冇心做!
其實72A既走線確係迂迴，雖然有站就近方便我上落車，但近幾年都只係為純粹遊車河搭一兩次。成條線除往來大埔工業邨外都有其他選擇，以九巴而家咁計較既情況下遲D好可能會再郁呢條線
搭左多年72，總站由深水埗碼頭，大角咀去到長沙灣，其實到今時今日仲可以維持咁既規模已經唔錯。其實九巴在商言商亦一定唔可能加班，當平日非繁忙時間成車窗口位都坐唔哂，繁忙時間都係得兩三班車要企既情況下，實在好難做到樓上所講既班次。
當然，我相信九巴亦有考慮大埔 <-> 深水埗/長沙灣既生意。所以無啦啦諗住搞條272X + 尖山轉車，假若成事既話莫講話加班，收哂D新車、減班兼轉養老線都唔奇。
[ 本帖最後由 tatl 於 2014-9-20 15:17 編輯 ]