115真係咁少客咩:L
紅隧中環特快,竟然無人搭?
非繁只能靠紅磡/紅磡灣+紅隧口既客
後者更是要執104既客仔，非繁無乜人會刻意等
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-9-25 01:46 編輯 ] 原帖由 BlackBird 於 2014-9-24 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
115真係咁少客咩:L
紅隧中環特快,竟然無人搭?
115客量唔差，唔見得載客率低過其他紅隧線好多
感覺上至少好過條104104下午至下繁往九龍新巴兩個時段載客率真係好差（好多時連續幾班車都<30人）
條115講緊4點幾喺金鐘已經坐大半滿
而下繁真係爆到瀉，再減真係唔多得
不過115堆客上唔到車未必等於選擇，感覺上有唔少客其實叫緊111/101/115三飛
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-25 01:48 編輯 ] 其實現時下繁101,111,115的時段分配完全是相反，如果115減班導致有客上不到車，基本上一定會送客給另外一間公司。
舉個例，新巴115下繁港澳碼頭係開1739-1830(?)，同時間九巴111在港澳碼頭係開1729-1825，基本上係完全重疊晒，
在聯營路線的制度下，是旦一方減班都好客易會送客給另外一間公司。
[ 本帖最後由 adv_106 於 2014-9-25 04:29 編輯 ] 原帖由 castanopsis 於 2014-9-25 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
115客量唔差，唔見得載客率低過其他紅隧線好多
感覺上至少好過條104104下午至下繁往九龍新巴兩個時段載客率真係好差（好多時連續幾班車都
睇你在邊度等104啦，在中環見到的104的載客率真係差，通常都係20-30人左右，基本上一定有位坐。 原帖由 BlackBird 於 2014-9-24 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
115真係咁少客咩:L
紅隧中環特快,竟然無人搭?
係巴士公司唔想太多人在紅隧口搭港島方向的115至真。:P
115採用較快的入口去到紅隧口，而104採用慢很多的入口去到紅隧口，所以115長久以來在紅隧口之前的載客率遠大於104。
如果讓太多紅隧口的客搭115，就會令115超負荷而且難以清客，而且115的站位被刻意設在收費站之後，更會阻塞其他巴士過紅隧。:funk:
115港島方向在港島的走線快過去到分域街行返內街的104，就算115的站位被刻意設在收費站之後都難以騙過熟客。;P
因此巴士公司惟有出動115減班這個陰招。:P cut自己掛牌定取消75X柯打？
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可能新巴自己都cut咗車呢;P 原帖由 ma212223 於 25/9/2014 09:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif可能新巴自己都cut咗車呢;P
以星期六班次表睇，唔太似，
應該係 13-15 係新巴時段，15-20 係九巴時段。
假日啲班次時段比較長，就比較似兩邊齊齊 cut 一問：2010年延長左115服務時間,
是否只係新巴自己加車,行九龍城去中環頭班,同中環去九龍城尾班?
而無改聯營隧道線時段? 原帖由 cx734 於 2014-9-25 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一問：2010年延長左115服務時間,
是否只係新巴自己加車,行九龍城去中環頭班,同中環去九龍城尾班?
而無改聯營隧道線時段?
延長服務時間係原頭車前尾車後各加兩班，九龍城頭車九巴，二車新巴，三車打後變回九巴時段，即係無改聯營時段。同樣地，中環尾二車新巴，尾車九巴。至於九巴加果兩班係加柯打補數定拉疏正式時段班次，上繁就應該係加左柯打，下段就唔知。
事實上115假日15分鐘時段好多時都班班爆，尤其下繁九碼方向，班賓賓基本上可以打到架車皇后像廣場開始冇位坐:Q
我都想知平日下繁係 cut 柯打定係加時。基本上下繁既班次係可以無視，班班都過鐘過到乜咁，老老實實減完班個數都仲密過實際等車時間
而同時，唔知係咪因為111要 standby 救 641，有時111一少左一班半班，架115就會爆到七彩，而似乎115斷欖好似冇乜人救，難為D師傅個個跑到隻積咁:L