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重點係, 冇新改道安排, 為左刪除highlight在14:30有一個更新版本, 係人見到都打開黎睇,全世界睇完自己想睇的路線都冇新料(包括有highlight的102 117), 就不如唔好出, 繼續擺
10:15版本算吧!
新巴.城巴10月21日通宵巴士路線安排:
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... ht%20on%2020Oct.pdf
N118 N122 N171南行途經南昌街.荔枝角道.上海街.咸美頓街返回彌敦道原線.
新巴.城巴10月21日日間最新改道安排:
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... me%20on%2021Oct.pdf
城巴5X銅鑼灣方向改經港灣道.杜老誌道.鴻興道, 不經菲林明道.軒尼詩道.馬師道,
於港灣道灣仔訓練池及維園道銅鑼灣避風塘設站. From KMB website:
934、935往灣仔方向：
依原有路線至干諾道中（（近畢打街），改經支路調頭、干諾道中、域多利皇后街、
德輔道中及金鐘道，然後返回軒尼詩道原有路線，臨時分站設於德輔道中（近德忌利
士街）及金鐘道（金鐘廊外）
936往銅鑼灣方向；960、960P、960S往灣仔碼頭方向；961往灣仔方向；968往天后站方向：
取消德輔道中（近德忌利士街）臨時分站，增設臨時分站於德輔道中（皇后像廣場外
）
37往奧運站方向：
依原有路線至長沙灣道（南昌街交界），改經南昌街、荔枝角道及上海街，然後返回
亞皆老街原有路線，臨時分站設於荔枝角道（近石硤尾街）、荔枝角道（大南街休憩
處外）及上海街（近弼街） 原帖由 EX-TL 於 2014-10-20 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴5X銅鑼灣方向改經港灣道.杜老誌道.鴻興道, 不經菲林明道.軒尼詩道.馬師道,
於港灣道灣仔訓練池及維園道銅鑼灣避風塘設站. 5X終於不用再為了停杜老誌道一個站，在灣仔行大運由海旁轉出大街再折返海旁
(這個行法完全反智:L)，更變相做了短棍版18P，但收平八毫子。:victory: 原帖由 ML29 於 2014-10-20 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5X終於不用再為了停杜老誌道一個站，在灣仔行大運由海旁轉出大街再折返海旁
(這個行法完全反智:L)，更變相做了短棍版18P，但收平八毫子。:victory:
5X 基本上已經做到完全放棄灣仔銅鑼灣o既慘淡狀態...
自佔中起5X 早繁由以前最快打爆變成調返轉執流水四寶食唔晒堆客... 原帖由 VA54-HN8897 於 2014-10-21 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5X 基本上已經做到完全放棄灣仔銅鑼灣o既慘淡狀態...
自佔中起5X 早繁由以前最快打爆變成調返轉執流水四寶食唔晒堆客... 只怪金融街、民耀街設計本身已經大問題，即使未佔中前早繁及周六日間已經不時塞車，
封路後交通流量進一步增加，嚇走不少西區人。
記得金鐘道未重開前有一早由石塘咀坐5X出中環轉地鐵上班，竟然可以坐足一小時，
自此看到5X也怕，直到最近一個星期才再次敢坐5X，不過眼見不少西區人仍然寧願坐
流水四寶出中上環也不坐5X，始終現時早繁金融街仍然會塞。 原帖由 ML29 於 2014-10-21 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只怪金融街、民耀街設計本身已經大問題，即使未佔中前早繁及周六日間已經不時塞車，
封路後交通流量進一步增加，嚇走不少西區人。
記得金鐘道未重開前有一早由石塘咀坐5X出中環轉地鐵上班，竟然可以坐足一小時，
自此看到5X也怕，直到最近一個星期才再次敢坐5X，不過眼見不少西區人仍然寧願坐流水四寶出中上環也不坐5X，始終現時早繁金融街仍然會塞。
.. 香隧經常擠塞，但很多乘客寧願塞都唔揀經薄扶林道/南風道巴士線。
更有趣的是私家車車主欲速則不達揸埋架車一齊塞。
香港地部分旺區根本人口密度過高，人口過多如被解決，其他問題也隨之消失。 原帖由 kmbodth 於 2014-10-21 00:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香隧經常擠塞，但很多乘客寧願塞都唔揀經薄扶林道/南風道巴士線。
更有趣的是私家車車主欲速則不達揸埋架車一齊塞。
香港地部分旺區根本人口密度過高，人口過多如被解決，其他問題也隨之消失。 ...
但南區其實唔算人口過多姐:L 原帖由 jonathanngan 於 2014-10-21 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但南區其實唔算人口過多姐:L
我覺得應該係道路容量不足先係問題。
一條堅拿道天橋，天橋又有燈，大把車上橋過海，落銅鑼灣出天橋都有燈，橋上橋下都響度爭住用，根本唔足以應付繁忙時間車流，所以就話咁易塞到香港仔隧道間封囉…… 原帖由 238X 於 2014-10-20 07:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢兩個變咗做直行塘尾道
唔知九巴做乜要玩輪櫈仔，
用 230X 同 237A 交換 234/8P 我好彩朝早起身見到 即時轉搭地鐵 :'(
之後再打電話叫附近同事搭230X返工 原帖由 ML29 於 2014-10-21 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只怪金融街、民耀街設計本身已經大問題，即使未佔中前早繁及周六日間已經不時塞車，
封路後交通流量進一步增加，嚇走不少西區人。
記得金鐘道未重開前有一早由石塘咀坐5X出中環轉地鐵上班，竟然可以坐足一小時，
自此看到5X也 ...
今日坐5X水街一上橋就塞，停左幾分鐘過左中山紀念公園竟然冇曬車好順。。。:lol其實5X非繁都仲ok既:D而家有民寶街