錦田路線，即將改變
錦田不同輩份的對外快線，重組即將實施。第一代快線：51(原稱26)
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51的出現使錦田八鄉一帶居民，由以往須經青山公路繞過元朗屯門進出市區，變成只須攀過大帽山便可，大大縮短當時車程。
然而，因三號幹線的出現，51的攀山路徑顯得迂迴，因此被不斷削減班次，同時成為九巴前十條虧蝕路線。
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路線重組計劃令51變為來往荃灣及上村的循環線，雖然假日大部份時間加至15分鐘一班，但路線長度及平日每一小時的班次令人擔憂。
第二代對外特快：251M
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251M出現，以取替51為目的。的確，途徑三號幹線較荃錦公路的路程為短。
然而當初的循環線營運方式造成班次混亂，同時因當時部份班次以錦田為終點站，令乘客難以分辨班次目的地。
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及後變成雙向路線，但錦田八鄉內原有車站均雙向途徑，令路線變得迂迴。
在稍後修訂路線計劃中，實行把251M縮短至上村。原有路段改以251A服務錦田居民到大欖隧道轉乘路線。
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在今年的重組計劃中，251M被大幅稍減至只剩下平日上午三班，而路線亦被縮短為單向由上村往荃灣站。
顯示錦田直達對外線已被其他大欖隧道路線取代。
轉車線：251A
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251A在此次重組中拉直路線，與另一新路線251B提供錦田八鄉居民的接駁服務。
P.S.
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