Ravenclaw 發表於 2014-10-19 17:25

佢唔開18唔出奇，因為佢根本就唔想做18...佢只系想做18P/X...

ccicoltd 發表於 2014-10-19 19:07

原帖由 kmbodth 於 2014-10-19 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13有上到旭龢道，12冇。12M有開，算係咁。
除了西摩道的兩三個站，下路有 40M，上路有 13 到中環相同的車站，至於後兩者是去旭龢道還是別處並不重要。

Ravenclaw 發表於 2014-10-19 20:55

唔關事，18P/X主要不是用來打港鐵的，因為有競爭力的位太小...

點解巴士公司唔想做18，因為18的獨市位根本唔多客，仲要同10/905搶客...

18最多客的非獨市位基本上18P做到的...

BlackBird 發表於 2014-10-19 21:17

反正呢堆線全部蝕
今次大條道理唔開,當然全部唔開啦;P

cyrcheung 發表於 2014-10-20 10:59

新城當日唔自己重開 103 行循環收全程價，已經好好架喇。
唔想做蝕錢線，全港九新界都一樣嗟。
保乜都好，最重要公司有錢搵，乘客有車坐......一陣交通機構齊齊交牌，要坐「11號車」，咪仲大鑊！！

miklcct 發表於 2014-10-20 12:45

無咗18搞到我要由西營盤行返去石塘咀搭18P去灣仔！都唔明18P/X可以行龍和道，18又唔咁行。

limited 發表於 2014-10-20 14:19

原帖由 miklcct 於 2014-10-20 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無咗18搞到我要由西營盤行返去石塘咀搭18P去灣仔！都唔明18P/X可以行龍和道，18又唔咁行。
18而家就算開返，環球之後正路都係經金鐘道同軍器廠街去灣仔北
情況同788一樣

cktse 發表於 2014-10-20 20:57

猶記得九巴3c初頭只到九龍塘，唔話佢想慳油而縮線都唔得啦

ML29 發表於 2014-10-20 23:58

原帖由 miklcct 於 2014-10-20 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無咗18搞到我要由西營盤行返去石塘咀搭18P去灣仔！都唔明18P/X可以行龍和道，18又唔咁行。 龍和道現時日間已有5X(東行)、5P(早繁東行)、18P、18X、720(西行)、722(西行)、780(西行)、
788(西行)、948X(早繁東行)，再加上大量私牌車、私家車、的士、小巴，塞多條18入去只會進一
步加重交通負荷。

[ 本帖最後由 ML29 於 2014-10-21 00:03 編輯 ]

miklcct 發表於 2014-10-21 12:50

原帖由 ML29 於 2014-10-20 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍和道現時日間已有5X(東行)、5P(早繁東行)、18P、18X、720(西行)、722(西行)、780(西行)、
788(西行)、948X(早繁東行)，再加上大量私牌車、私家車、的士、小巴，塞多條18入去只會進一
步加重交通負荷。 ...
當時金鐘道未開，5X重係中環掉頭。嗰個時期只有18P 18X同788能夠打通港島東西！
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