波士頓地鐵將使用中國製列車
http://news.sina.com.cn/c/2014-10-23/102031033065.shtml美國東岸時間22日, 麻省交通局批准波士頓地鐵購車計劃, 該批列車將由中國北車長客建造, 共284卡, 想不到連美國的地鐵系統也願意接受中國製造
新車外觀:
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/654b47dajw1elkvk4sf3oj20qo0k075k.jpg
圖片轉自新華社新華視點微博: http://weibo.com/xinhuashidian
新車內籠:
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/c5d0594egw1elkycfyimcj21jk15otoa.jpg
圖片轉自北車長客微博: http://weibo.com/cccar1
又根據北車長客相關微博, 284卡新車分配如下:
Red Line : 132卡, Orange Line : 152卡
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-10-23 13:01 編輯 ] 期待美國用後評語 保證美國後悔
二樓可唔可以寫返繁體字 原帖由 kinkisharyo 於 2014-10-23 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
保證美國後悔
二樓可唔可以寫返繁體字
不要忘記這批列車是按美國標準啊, 美國不會這麼沒要求吧!
北車新聞稿
根据德国著名轨道交通咨询机构SCI Verkehr公司发布的数据，中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”，也是世界最大的地铁车辆供应商，近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。中国北车的地铁车辆能登陆美国，除了其卓越的经营业绩外，还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。 北車中標價比川崎，Bombardier平近4成，真係留名等中伏 那麽平還有百分之六十美國生産含量，好明顯係北車半賣半送，進攻北美市場，也為未來美國高鐵做準備。
CNR MA submitted the lowest bid. Because it is CNR’s first contract to supply heavy metro cars to the North American market, MBTA has negotiated a number of contract provisions designed to mitigate risk.。。。
The contract requires 60% domestic content, minority and women owned business enterprise participation, and final assembly in Massachusetts.
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/china-northern-wins-boston-metro-car-order.html 車廂設計附有中國特色
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