原帖由 kei_hk 於 2014-11-13 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2012年的估計造價達47億﹐把這筆錢唔係太值得花﹐事關閒日道路根本無流量問題。
把這筆錢成立一個持續投資基金 (例如交由金管局做投資)﹐把這筆錢的部份本金及投資回報﹐用作給予渡輪公司做補貼 (甚至由政府自己做服務提供 ...
值唔值得洗就見仁見智，
不過我係擔心如果起左路之後，大嶼山南面一向比人清靜 o既感覺會從此變天。
原帖由 S3BL417 於 2014-11-13 15:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係二澳出面起馬路，問過果度啲村民未？;P
二澳班山寨友就係想有車路入去
如果唔係佢地塊地無得昇值
種米只係一個騙局...背後有勢力人仕支持大型發展....
:D
原帖由 CK4013 於 2014-11-13 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
二澳班山寨友就係想有車路入去
如果唔係佢地塊地無得昇值
種米只係一個騙局...背後有勢力人仕支持大型發展....
:D
我覺得南段有十分大既利益輸送潛質。。。因為你要比錢收地，再起條路比佢地:L佢地用自己地自己錢起啦
:L
之後仲有某會林主席。。。:L簡直就係司馬眧之心
[ 本帖最後由 jonathanngan 於 2014-11-13 19:51 編輯 ]
原帖由 kei_hk 於 2014-11-13 14:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現時嶼巴的低地台車係去到大澳及昂平﹐按理去梅窩應該都無問題的。
去過大澳的實例 : (帖內的相已經睇唔到﹐但標題及內文都顯示低地台車去到大澳做生意)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=759 ... 愉景灣也有低地台車服務的。
地產商/劉皇叔有幾多地係大嶼山? ...
大家就明白
原帖由 dongfeng 於 2014-11-13 08:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愉景灣也有低地台車服務的。
但嶼巴的DART 好似未入過去﹐相反城巴的DART真係入過去做生意﹐而愉景灣的路對於低地台車係唔會有問題的。
http://www.devb.gov.hk/filemanager/tc/content_925/TT_SC_Paper_No._10_2014_(Chi).pdf
47億道路能改善3600村民交通
我諗村民仲唔舉腳贊成 :lol :lol
但咁姐係差唔多開發郊野公園
原帖由 ksmbh 於 2014-11-13 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.devb.gov.hk/filemanager/tc/content_925/TT_SC_Paper_No._10_2014_(Chi).pdf
47億道路能改善3600村民交通
得3600村民 :lol
原帖由 busfunfun 於 2014-11-14 12:14 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗村民仲唔舉腳贊成 :lol :lol
但咁姐係差唔多開發郊野公園
一直以來班村民都係想有車路﹐以便發展經濟 (例如渡假屋之類)。
現時因為交通問題﹐所以好多發展都做唔到。
至於他們本身的真正需要﹐你估真係咁大咩﹐自古以來都係無車﹐都係要靠水路﹐這條水路到現在都有渡輪服務﹐住得這些地方﹐早便應該知道明白交通配套係差。
現有道路網不是每一天都超出負荷的情況下﹐用50億元去建新路﹐而這條路亦唔係所有車輛可以使用(我唔認為會作全面開放)﹐我覺得真係唔多值得。
50億﹐做一個持續投資基金﹐去補貼渡輪服務﹐加強假日的班次好過。既不破壞環境﹐亦有交通的改善﹐一舉兩得。