有關屯門巴士路線發展計劃屯碼部份最新建議
根據運輸處給屯門區議會回信，最新建議如下：59A分兩階段實施,首階段調整非繁忙時間改為1小時一班，次階段根據需求再調整259C改為只開兩班
259E改為只開六班
259B維持現時班次
消息來源：
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2014/ttc/doc/ttc_2014_049_TD.pdf
個人意見59A點計也沒有可能等同74A班次，我最多接受非繁30分鐘一班
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59A非繁其實無必要存在1粒鐘1班俾人搭平車個人認為已經算益咗乘客
其實最主要係縮線影響比較大
而家已經無再提縮線
繁時亦無話減班
即係59A原方案嘅兩個問題
1.縮線未照顧葵涌道荔景邨乘客
2.縮線未照顧未能登上59X乘客
已經解決咗,而鍾意搭平車嘅乘客亦可預時間乘搭
算係一個可接受嘅方案
如果能夠交代59A改動所帶來嘅服務提升就perfect 點解個分段只限死幾條..
係唔係應該統一晒收費呢..
同埋，究竟會係$8.4定$9.1呢.... 59A同74A一樣
係未有最好方案平衡各方需要前，先減用車
其實以載客率睇，59A繁時非繁太懸殊
繁時拍得住D大線，非繁就真係差過好多線，係未至於好似74A咁差
不過連30/45分鐘1班都唔用，一開波就60，59M/X非繁又無加車，其實同收車無分別 不過,我聽番區佬話59A照縮短去葵芳,保留全日,不知誰真誰假. 原帖由 FBI2 於 2014-11-13 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過,我聽番區佬話59A照縮短去葵芳,保留全日,不知誰真誰假. 咁真係眼冤,加車落59M,係轉車站轉N條去葵芳站既M線好過,最好加埋優惠,可以係荃灣轉天水圍既M線仲好! 一小時內，隨時有20班59x！可能大家會話班次有咁密，但我在怡靖等車，四組燈內可見3架59x,部分班次更少客得很，懷疑是深水埗開出。。。
1粒鐘一班，比取消或繁時服務一小時更恐怖！ 原帖由 DC3938 於 2014-11-13 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁真係眼冤,加車落59M,係轉車站轉N條去葵芳站既M線好過,最好加埋優惠,可以係荃灣轉天水圍既M線仲好!
倒不如 59A 食 59M，縮去葵芳算啦
反正57M 都命不久矣，連59A都兩味 / 60分鐘一班，單靠 58M 61M 67M未必做得住 原帖由 S3BL343@66 於 2014-11-13 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如 59A 食 59M，縮去葵芳算啦
反正57M 都命不久矣，連59A都兩味 / 60分鐘一班，單靠 58M 61M 67M未必做得住
58M/61M/67M葵涌段非繁夠做有突,點會做唔住?
不過,修訂方案有一些重點大家未有發現到的,我會視乎明天議會討論結果而發佈.
據區佬說,他們希望59A非繁維持30分鐘一班,但九巴唔肯. 原帖由 butterfly 於 2014-11-13 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據運輸處給屯門區議會回信，最新建議如下：59A分兩階段實施,首階段調整非繁忙時間改為1小時一班，次階段根據需求再調整
259C改為只開兩班
259E改為只開六班
259B維持現時班次
消息來源：
http://www.districtcouncils.gov ... 59A玩1小時1班就係根本唔想比人搭,等遲下話客量少再CUT非繁時服務