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其實荃葵回車速度未必快過屯元天出嚟好多但車費收入就差得遠，地鐵又收得平
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趕返工唔會計較得咁多逼唔逼最重要係準時
繁時地鐵上唔到呢班好快有下一班
荃灣線/港島線金鐘轉一次車就得,好方便
一係就整放工單向線,似962C,969C
不過定價要平過$13.2
咁至會有人幫襯 原帖由 106116_1023 於 2014-11-15 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
趕返工唔會計較得咁多逼唔逼
最重要係準時
繁時地鐵上唔到呢班好快有下一班
荃灣線/港島線金鐘轉一次車就得,好方便
一係就整放工單向線,似962C,969C
不過定價要平過$13.2
咁至會有人幫襯 ...
如果可以直達的話, 我相信乘客係唔會介意俾貴少少價錢 原帖由 AVD1 於 2014-11-15 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930 咁多年黎都係開到一條分支線出黎就係 930A，
荃灣區其實仲有唔小地方係有潛力比 930 系插旗，不過都唔見得城記想做。
你想叫 930 系再開條線出黎做東區生意，我覺得有點難道。
不過事實上如果九記肯將 934 拆條出黎做東區我都歡迎，
只不過我係覺得兩間巴士公司對荃葵都好似冇咩興趣咁。
唔知點解，以城巴做新界西過海線黎講
930 真係做得幾頹廢下
正當其他新界西過海線都做到開技散葉既時候
930 先至得條 A 仔
係咪因為荃灣有紅小多競爭呢
至於 934，你見多客到爆都寧願換高載都唔加班就知 empty
[ 本帖最後由 dydx 於 2014-11-15 21:22 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2014-11-15 15:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整條9唔知咩咩E，來往西隧口及東區，O岩哂九巴風格，搵總站泊就當然係九龍站或者雅翔道T270站都得。
咁就可以食哂所有西隧來往東區的客，好過一個區來往東區，九龍區又唔似有位再整西隧線(除非973轉左173後啦)，咁咪最慳車程及 ... A12減分段收費即可做到同樣效果 原帖由 S3BL417 於 2014-11-15 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知點解，以城巴做新界西過海線黎講
930 真係做得幾頹廢下
正當其他新界西過海線都做到開技散葉既時候
930 先至得條 A 仔
係咪因為荃灣有紅小多競爭呢
至於 934，你見多客到爆都寧願換高載都唔加班就知 ... 收費同車程問題。
$16 貴過地鐵成 $3.8，仲要得葵芳去中上環先有機會快過地鐵。 原帖由 lsc04d11 於 2014-11-15 15:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
整條9唔知咩咩E，來往西隧口及東區，O岩哂九巴風格，搵總站泊就當然係九龍站或者雅翔道T270站都得。
咁就可以食哂所有西隧來往東區的客，好過一個區來往東區，九龍區又唔似有位再整西隧線(除非973轉左173後啦)，咁咪最慳車程及 ...
西隧版722? 原帖由 boyvv1000 於 2014-11-15 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以荃灣東區既客量，我覺得紅小可以做到觀荃線個種級數，唔明點解會得一條葵涌繁時線。
當柴觀紅小都要死頂幾年至搶到地鐵同 606 既客源，
唔好忘記，地鐵唔方便，606 慢到嘔血，紅小非繁都可以頂唔順。
荃灣去東區唔係無需求，而係中環轉 7XX 系太吸引，
似乎荃灣東區係無得做。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-11-16 02:30 編輯 ] 原帖由 kl9327 於 2014-11-16 01:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收費同車程問題。
$16 貴過地鐵成 $3.8，仲要得葵芳去中上環先有機會快過地鐵。
荃葵青區嘅西隧巴士, 收費都偏貴,
你所講$16只限新城有份嘅930, 948
九巴獨營嘅934, 935, 936, 係收緊$18
如果用屯門區960 & 960B嘅收費差距/比例,
推算荃灣/葵涌來往東區路線嘅收費,
九巴開辦大約要收$20.2, 新城開辦大約都要收$18
港鐵只係$13.2, 仲未計回程九折/ 都會票呢D優惠,
試問巴士點同港鐵爭!!