[飛行報告] 36小時波士頓死亡之旅 US CR9/A320/A321 (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-13 11:48 編輯http://www.gcmap.com/map?P=SBA-PHX-BOS&MS=wls&MR=300&MX=720x360&PM=*
小弟正在找工作，在波士頓有一個面試機會，
造就半年內第二次到波士頓，三年內則是第三次。
這次死亡之旅，是三星期前才敲定的。
從起飛直至降落返回居住的小鎮，剛好 36 小時，在波士頓之逗留了僅僅一晚，
原因是有關機構只批准在酒店逗留一晚，否則要自己額外付費，而來回行程皆由對方擬定。
而且中間又因為天氣惡劣，碰到嚴重延誤，實在令我身心俱疲。
不過，下星期又有另一次快閃東岸之行，
雖然下次逗留的時間有兩天，比這次長一點兒，但這個週末大概也要好好休息了。
12/10/2014
Santa Barbara Municipal Airport (SBA) -> Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
US Airways Express operated by Mesa Airlines / US 5503
Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR / N326MS
09:55 - 12:19, 1 h 29 m
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出發地 Santa Barbara 機場
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出發閘口
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時間尚早，候機大堂幾乎沒有人。畢竟這只是小機場，只有五個閘口，
每天只有二十多班載客航機升降。
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前一天提早網上辦理登機手續，打印了機票
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第一次坐 CRJ-900
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後半段經濟艙
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window view
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南加州海岸線
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beverage service，選了番茄汁。US Airways 的飲料供應，比起其他主要航空公司，似乎不算多元化，
果汁選擇只有只有橙汁、蘋果汁、fruit punch 和蕃茄汁
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CRJ-900 修長的機艙，前方頭等艙 1+2 佈局
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三萬呎高空
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鳳凰城巿中心
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PHX 是 Southwest Airlines 的重點城巿之一
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步出機艙
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PHX Terminal 4 B Gates
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US Airways 與 American Airlines 合併後，機隧陸續更換新色，上圖是同屬外判予
Mesa Airlines 的 CRJ-900ER N945LR
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剛才的主角，N326MS
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橫過長長的行人天橋，到 A Gates 轉乘下一班航班。
這段通道大概要走十分鐘，不過 PHX 整體還算 user-friendly
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剛抵埗的 CRJ-200ER N506CA
Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) -> Boston Logan International Airport (BOS)
US Airways (American Airlines) / US 507
Airbus A320-232 / N660AW
14:38 - 21:26 (sked 13:30 - 21:13), 4 h 48 m
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機齡達十四年半的 N660AW
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登機閘口
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登機閘的職員給我點名，換了我的座位，搬到較前方的窗口位 9F，原因不得而知
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前方頭等艙，和後方經濟艙
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旁邊的 A321-231 N508AY 已換上新色
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inflight menu，素來知道飛機餐貴且份量不多，而且這次有別於一般公幹，
途中飲食支出不能 reimburse，所以自己帶了些麵包
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本來以為可以準時起飛之際，機長突然宣布，波士頓因天氣惡劣，致周邊空域擠塞。
上頭下指令，要延遲至少 45 分鐘才可以起飛。
這下可慘了，豈不是要晚上九點才能抵達？我第二早上還要面試的。
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買少見少的 McDonnell Douglas MD-83，不過這架 N9629H 是 1999 年的貨尾
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簇新的 United Airlines Boeing 737-924ER
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產量不多的 757-300 飛行鉛筆，這是 Delta 的 N590NW
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延遲了一個小時，終於起飛了
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US Airways 和 American Airlines 的機隊列表
最後因為不幸碰到逆風，要晚上九點半才降落，比預定時間延遲了超過一小時。
本來打算跟 MIT 的朋友 late night supper 聚聚，也迫於無奈取消，
反正周圍吃的許多都已打烊，只好盡快搭地鐵到酒店 check in，到達酒店已經晚上十點半。
幸而酒店距離地鐵站只有兩分鐘步程，而且此時大雨已停，
但延誤實在太多，加上緊張，晚上睡得不好。
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12/11/2014
Boston Logan International Airport (BOS) -> Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)
US Airways (American Airlines) / US 629
Airbus A321-231 / N534UW
17:10 - 19:56 (sked 16:20 - 20:38), 4 h 46 m
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到那兒面試暫且不說，免得大家覺得我自大，
反正也不一定有 job offer，面試的表現也有點兒失準。只貼貼前一晚住的酒店外觀作罷。
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下午兩點半來到 Logan 的 Terminal 2B 準備 check in
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第一次使用 Terminal 2B，原來這兒有 food court，價錢還可以
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開揚的候機大堂
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登機證
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US Airways Embraer E190
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第一次坐 A321，坐的是 2009 年交付的 N534UW
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頭等艙
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經濟艙座位
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準備前往除雪，然後起飛
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第一次 beverage service，選了番茄汁，是時候追回這一天的新聞，
紐約時報 A9 版大幅報道香港金鐘示威準備清場
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從機尾拍攝 A321 的修長機身，deplaning 實在需要不少時間
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第二次 beverage service，因為這天早上在酒店吃自助早餐，
還有中午機構搞的午餐會，吃了許多，因此只吃了自備的麵包作罷
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雖然遲了起飛，卻因為難得順風，早了抵步
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A321 的特點，在於沒有 overwing exit，由兩個 full-size exit 取代
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到達鳳凰城已經晚上八點，要走十分鐘到 B Gates 搭乘下一班航班返歸
Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) -> Santa Barbara Municipal Airport (SBA)
US Airways Express operated by Skywest Airlines / US 6579
Canadir CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900ER / N897SK
21:03 - 21:51 (sked 21:03 - 21:38), 1 h 48 m
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頭等艙 1+2 佈局
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經濟艙 2+2 佈局
這次是我多年搭乘飛機的經驗裏面，最恐佈和最令人驚慌的一次。
起飛前，機長已警告目的地天氣極為惡劣，風大雨大，或有機會轉飛其他機場。
臨降落前十多分鐘，機身不斷搖擺，顛簸不已，後來突然感受到飛機爬升，
原來第一次降落失敗，碰到風切變警告。
那一刻，我實在很懼怕會生意外，尤其是小飛機 CRJ-900 碰到湍流和風切變，
感覺實在令我驚慄。於是只好合上眼睛，相信機師的能力，沉著應對。
再過十五分鐘，從窗外見到 Santa Barbara 的街景，飛機在一片搖晃中著陸，
安全到達停機坪，終於鬆一口氣，心存感恩。
大家可能覺得我平常工作間中有機會搭飛機四處走，十分羨慕。
但我想說的是，這種時間極短的快閃行程，又碰到延誤和惡劣天氣，加上 late night arrival，
就算對於作為飛機迷的我，也覺得並不好玩。
而且，安全降落並非必然，安全抵達目的地，本身就是一件值得感恩的事兒。
下星期還有一次東岸行，希望週末可以好好休息。
（全文完）
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-12-13 01:07 編輯 ] 尋晚整個西岸都好大風大雨，
小弟對上呢幾日又係咁岩假期去左 Seattle + Portland，
尋晚回程取道 I-5 北上返 Vancouver，直線都唔係好行到，
路上大風大雨，一地樹枝，仲要周圍停電 …… 杯番茄汁有加冰咁奇怪:L
Btw,祝你成功:) 原帖由 AVD1 於 2014-12-13 15:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋晚整個西岸都好大風大雨，
小弟對上呢幾日又係咁岩假期去左 Seattle + Portland，
尋晚回程取道 I-5 北上返 Vancouver，直線都唔係好行到，
路上大風大雨，一地樹枝，仲要周圍停電 …… ...
Seattle 同 Portland 比起加州唔少地方已經算少野…
話時話，你落得 Seattle，有冇走去 Museum of Flight 去望下架岩岩翻髹完的 747 prototype？
原帖由 ma212223 於 2014-12-13 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
杯番茄汁有加冰咁奇怪:L
晌呢度 inflight beverage service，如果你唔講 no ice，人地係會同你杯可樂/果汁加冰既:L
我頭果程機就係唔記得左:L 原帖由 S3BL100 於 2014-12-13 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Seattle 同 Portland 比起加州唔少地方已經算少野…
話時話，你落得 Seattle，有冇走去 Museum of Flight 去望下架岩岩翻髹完的 747 prototype？
晌呢度 inflight beverage service，如果你唔講 no ice，人地係會同你杯 ...
Museum of Flight 就冇去到，
我只係去左 Future of Flight ...... 近日加州狂落雨，天氣真係唔係咁穩定
早幾日坐國泰77W降落SFO都好搖，何況CRJ...
預祝您轉工成功 ADM清場嗰張相寫住「勿拍照」:lol :lol :lol 原帖由 yuenpo 於 2014-12-17 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近日加州狂落雨，天氣真係唔係咁穩定
早幾日坐國泰77W降落SFO都好搖，何況CRJ...
預祝您轉工成功
每年冬天都係咁上下架啦西岸，
大風大雨真係已經司空見慣 ……
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