原帖由 eric278 於 2014-12-18 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係7號具有歷史意義
因為它前身係香港島第一條真正開辦的巴士路線，於1921年6月開辦，
由香港仔街坊自由車運客公司（1926年改稱香港仔街坊汽車公司）營運，
來往鹹魚欄（位於西營盤干諾道西與威利麻街交界，即目前干諾道西118號的 ...
首相果然人如其線!!!
7號巴士在港島區歷史最悠久之一,而首相是在互聯網巴士界年資最長的師兄之一,所以首相大人和7號巴士都有其歷數意義.
3系淨番學校線3A:L :L :L
原帖由 kmbodth 於 2014-12-18 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能先入為主，4,5,5A，1等編號較順口順眼。
要取消的話，寧願4x,5x,1p改用這些編號,尢其是4x,5x假特快
係咪又要重演203C ?
到時得返個沒靈魂既Number , 咁叫有意義 ?
我諗最多4x可以分返正線同特別線,
早繁回程行高樂花園果條叫4x 之後行皇后大道西既叫4
其他見唔到有實則誘因改
904和905竟然冇被成為運吉處搵藉口取消的對象？;P
原帖由 paul2357paul 於 2014-12-20 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
904和905竟然冇被成為運吉處搵藉口取消的對象？;P
要過多幾關，煩好多:lol
原帖由 DGCNYO 於 2014-12-20 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要過多幾關，煩好多:lol 904/905無論車程定係車費都比MTR有優勢,其實未必走到好多客
904/905旺角後直達港島西, 港鐵好難搶到客喎
不過905真係唔太需要服務金鐘或灣仔, 呢段路幾乎載空氣
原帖由 kmbodth 於 2014-12-18 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能先入為主，4,5,5A，1等編號較順口順眼。
要取消的話，寧願4x,5x,1p改用這些編號,尢其是4x,5x假特快 4X 行山道天橋都假特快？
原帖由 kl9327 於 2014-12-20 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
4X 行山道天橋都假特快？
你唔係唔知道偉大的山道天橋只得落山方向而冇上山方向。;P
請睇埋4X回程方向的走線，是行皇后大道中和皇后大道西返回薄扶林道，計哂兩個方向的走線仍然是屬於假特快（90B都有類似的情況）。;P
原帖由 DGCNYO 於 2014-12-20 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要過多幾關，煩好多:lol
你所指的「過多幾關」是甚麼意思？
難怪當年西鐵線通車運吉處都冇搵藉口取消荃灣屯元天果堆西隧線，就算西鐵線通車初期客量很差。
宜家果堆西隧線條條做哂線王，甚至養了唔少客只是當它們是另一條東涌線咁用。;P
不過我相信果堆西隧線去到北港島線通車都會難逃被取消的厄運，因為東涌線港島北段長了唔少，搭東涌線去到中環轉車麻煩的藉口亦消失。
運吉處貴為交通世界的「香港警察」，怎可能阻到佢用行政指令的皇牌夾硬取消巴士線？:P
如果唔係當年691、693、692都唔會陸續夾硬被取消。