車退左，補返新車仲係爭咁D
單層又計左入廠入邊可用既車條數，有兼職人返到廠
如果佢肯，渣單層出街做生意只會愈來愈常見同普遍
咁好過人返得一個鐘冇車就收工，車就擺廠唔用 ...
講真，如果拎批單層車出黎做加班車，做「偽特快」的話。
我個人係同意的，最小乘客係有著數先（對於部份起近起點 o既乘客黎講，長途線打爆架單層車，即基本上可以 skip 部份中途站），
問題係如果拎架單層車黎頂左原本雙層車 o既班次，搞到中途站 o既客冇得上，咁我就覺得有點問題。 原帖由 petcity 於 2014-12-22 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下，我有講過替正常班次咩？
或者有D線係喇，但有D可能其實係用單層冇所謂
換架單層入去空返架雙層俾更有需要路線用咁囉
老實講, 唔講第二區, 淨係沙田馬鞍山都大把線可以用單層替部雙層而又唔影響上唔上到車, 特別星期日上段就更加多~
272K 星期日AAU都載得晒, 272A個部就除左星期一至五繁時, 其餘時間都係吉車遊街...偏偏兩條線起碼霸著兩雙一單~
條289K偏偏星期日朝早有十二米大雙層攝..但其實AVC都夠載有餘...
善用資源既, 衰D講句, 272K/272A 搵87K車, 甚至99R攝都得, 唔駛霸著晒D車, 總站又唔駛擺咁多車...話時話, 幾時到99R出單層先~~
而家停埋馬鞍山, 就快16座都嫌多.. 其實我覺得248M可以搵三架AVC做掛牌
再加兩架雙層蛇/R，因為近排見好多時晏畫時間都係吉車遊街，偏偏霸住d雙層係度
好多線想要多架雙層都無...
而家覺得248M有點資源過剩，車太多
繁時可以擺多過行 原帖由 3350 於 2014-12-24 02:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得248M可以搵三架AVC做掛牌
再加兩架雙層蛇/R，因為近排見好多時晏畫時間都係吉車遊街，偏偏霸住d雙層係度
好多線想要多架雙層都無...
而家覺得248M有點資源過剩，車太多
繁時可以擺多過行 ... 加資源係老九最唔鐘意做既野 :lol
未加時之前早繁都有 42C 幫手出車海 , 晚繁就要雙層掛牌食自己
加時後 cut 柯打就出事喇 , 搞到要搵 42A 42M 左攝右攝
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