原帖由 271_N271 於 2014-12-31 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你就咁講話大埔公路唔慢好多，實係好好聽架
你唔講埋74A仲要落沙田，塞獅隧，行龍翔道？
根本74A比74D更不知所謂，定線嚴重過時
如果唔係繁時74X,75X,89B等線迫爆，佢邊會兜兜埋埋一批客？
明既，閣下一向都非常愛惜一堆過時路線
老 ...
74D比起74A行舊路創新? 定係74D行左條創新路所以定線創新? 我依家講緊九巴咁唔想做條74A都算啦, 咁走去開條74D做咩? 唔通條74D就可以大賺? 74D仲要係74X度抽車出黎做而唔係用番74Acut左出黎既單層喎, 74Acut左出黎既單層一早已經落哂大海冇左lu!
原帖由 shakugan2005 於 2014-12-31 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74D比起74A行舊路創新? 定係74D行左條創新路所以定線創新? 我依家講緊九巴咁唔想做條74A都算啦, 咁走去開條74D做咩? 唔通條74D就可以大賺? 74D仲要係74X度抽車出黎做而唔係用番74Acut左出黎既單層喎, 74Acut左出黎 ... 咁死保74A又有咩意思先?
而家佢用74X既車開74D係一回事，74A應唔應該削又係另一回事
邊可以相提並論?
難道留住74A，大埔去東九龍既服務就有所改善?
而家74D既問題在於班次疏落同分段收費唔夠，
如果老九肯做好呢兩方面，實可以大派用場
至於車數問題，如果果幾部單層係用唔著，
咪俾佢拎走囉 (當然我希望佢會幫73/73A加班)
若然你要針對74X既問題，
我諗就唔可以淨係挑74D既骨頭
因為係一個頗宏觀既層面
老實講，如果一開始問大埔去東九龍既市場，用40部車夠唔夠做
我唔知。
但係事實上見到老九越開越多分支，就知道呢鋪瀨硬野 !
唔係個別路線出問題，而係佢太大貪
本身大埔新市鎮話大又唔算大，
不過呢一兩年老九又要攬埋九龍灣商貿區，又要做埋大窩西，
連未發展成熟既科學園都想食埋
但係就維持資源不變，咁果40部車又有乜可能夠做?
所以，夠唔夠車既問題，唔係出於74D獨立一條路線身上，
而係老九成個project都唔make sense
原帖由 271_N271 於 2014-12-31 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，如果一開始問大埔去東九龍既市場，用40部車夠唔夠做
我唔知。
但係事實上見到老九越開越多分支，就知道呢鋪瀨硬野 !
唔係個別路線出問題，而係佢太大貪
本身大埔新市鎮話大又唔算大，
不過呢一兩年老九又要攬埋九龍灣商貿區，又要做埋大窩西，
連未發展成熟既科學園都想食埋
但係就維持資源不變，咁果40部車又有乜可能夠做?
所以，夠唔夠車既問題，唔係出於74D獨立一條路線身上，
而係老九成個project都唔make sense
其實唔計客量因人口變化而上升的因素，如果本來 40 部車係夠做的話，
點拆應該都夠做，反正只係將客源重新分配，最多咪加一架起兩架止
而且拆九龍灣線亦係合理，一來減少觀塘道車流同加快回車，
二來大埔出東九塊餅夠大，拆條九龍灣線出來，至少兩繁一定夠多客。
當然要 74X 飛埋新蒲崗先發揮到最大分流作用。
不過最大問題係九巴走去整條一粒鐘一班的 74D 出來燒油。
本來比較理想的做法，唔計 74X 有必要飛起新蒲崗慳時間，拆九龍灣線之外，
一係將所有客谷落 74X，做密條線，返到大埔任佢地轉咩車都得，
一係就拆得乾手淨腳，74D 跟 74C 經富亨新興，同 74X 各有各做，分工清晰，
而且提供合理班次（每 20 分一班）吸引乘客，將遠離 74X 定線的乘客悉數分走。
但而家就偏要揀左個兩者之間唔鹹唔淡的方案，一粒鐘一班，想分走班客又分唔到幾多，
搶錢又唔成，跟 74X 行廣福道又唔知做咩，富亨果堆又要繼續行一大段路或轉車，咁做係最差。
問題最大系..... 老九經常想屈人坐貴車, 14個幾坐入大埔羅.
原帖由 S3BL100 於 2015-1-1 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過最大問題係九巴走去整條一粒鐘一班的 74D 出來燒油。
本來比較理想的做法，唔計 74X 有必要飛起新蒲崗慳時間，拆九龍灣線之外，
一係將所有客谷落 74X，做密條線，返到大埔任佢地轉咩車都得，
一係就拆得乾手淨腳，74D 跟 74C 經富亨新興，同 74X 各有各做，分工清晰，
而且提供合理班次（每 20 分一班）吸引乘客，將遠離 74X 定線的乘客悉數分走。
但而家就偏要揀左個兩者之間唔鹹唔淡的方案，一粒鐘一班，想分走班客又分唔到幾多，
搶錢又唔成，跟 74X 行廣福道又唔知做咩，富亨果堆又要繼續行一大段路或轉車，咁做係最差。
好明顯九巴驚非繁忙時間富亨新興唔夠客出九龍東,
又驚下繁及晚上九龍東返富亨新興的人流不似早上出九龍咁集中,
所以大窩西+太和之後的配搭係大埔墟+廣褔而非富亨新興
諗住執現成 74X 大埔墟客好過於富亨新興賭大細
又要威 (大窩西+白石角全日出九龍東), 又要戴頭盔 (大埔墟+廣褔與 74X 互搶)
好可惜,照呢幾日情況暫時睇落係兩邊不討好