2014香港鐵路圈大事回顧
似乎冇好似巴士咁樣咁精彩（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-883586-1-2.html）我諗到的有以下：
1. 港島線多左兩個站堅尼地城站和香港大學站
2. 佔領運動初期曾經搞到金鐘站關站幾日，不過更接近佔領區的旺角站和銅鑼灣站在整個佔領運動期間卻冇搞到關站
3. 佔領運動令電車公司的營運最受考驗，例如冇諗過維園果個倒叮教室連續開了兩個半月（是否屬於連續使用時間最長的倒叮位我就唔清楚），令電車公司在倒叮模式營運的技術有進步的機會，同時亦令電車公司有動力改善新型號電車在倒叮時不能載客的問題
4. 港鐵終於捨得解決西鐵線尾班車不能轉乘輕鐵的問題
5. 沙中線紅磡段開始動工興建，當中有些歷史悠久的設施例如紅磡站大堂、平台和愛晨徑已經開始變天，機車行車室已經由紅磡站附近遷至羅湖站附近
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-1-2 07:01 編輯 ] 最深刻印象緊係: 曾經否認新路線需要延誤落成通車
最終紙包唔住火, 認所有新路線都受到前所未有既挑戰, 要延遲通車/採取應變方案 動物事件算唔算呢? 仲有直通車車死狗,事後MTR玩語言偽術比人踢爆左搞到前形象大插水 參考呢度，仲有港鐵加價（加上推出都會票同早晨優惠等）；
同埋政府公佈「鐵路發展策略2014｣，講明唔會起小西灣支線、屯荃線，但就無啦啦爆左東九龍線出來。
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