原來尖沙咀上H1付33元只可去到尖東, 去中環要付66元一程
以上就是我昨天令我很愕然的遭遇我下午五點零五分在尖沙咀北京道, 見天朗氣清, 返正過海, 不如試搭轉H1, 心諗一次半次勉強33元都算, 至少有一段路程搭. 誰不知:
等了廿分鐘車到:
本人: 師傅, 我單程去中環係咪DU八達通? (見八達通寫33元)
師傅: (馬上叫我唔好) 33元只可去到尖東博物館嗰度, 再去要再付錢.
本人: (打個突) 吓? 咁過海咪即係要付66元? 付兩次阿馬.
師傅: 係
我覺得很無理, 於是便掉頭落車了.
想講的是:
(1) H1改路係想增加客量定趕客? 九龍過港島只得一個站可以單程票收費, 其餘佐敦尖咀一概要入兩次錢. 難柽成日載空氣 (咁搞不如索性摺咗佢)
(2) 是否想"屈"多啲人買200元日票? 定純粹路線規劃失預算?
(3) 係, 私人公司係有佢的收費自主決定, 收66, 定六百六, 定六千六一位都奈佢唔何, 但是新巴的服務對象部份都自是普羅市民, 由以前$8.7一程加至$33已經不少, 而家個收費咁定法想點? (big bus又是另一個經營方法和做法)
討論香港的開頂巴士網絡:
開蓬巴發展:
其實在香港做開頂未必無得做, 香港雙層巴士都算係特色, 好多遊客都可能未點搭過, 加上開頂車樓上向上望都有唔少建築設計獨特的高樓大廈看. 是否新記未找到可發展的市場?
例如一條似23A的線, 例如似94X的線, 或者東廊至海防博物館/電影資料館的線, 或15B開頂等等, 都會否比現時的H1編排上更有發揮?
廣州的開頂車好多人搭, 而平時都是收緊三元位, 貴其他公交一元. 我不是說要跟廣州做法, 而是怎可令資源更有效運用, 大家有更大的裨益.
[ 本帖最後由 偉文 於 2015-1-15 15:20 編輯 ] # 於車站 14 - 20 登車之乘客，請於上車付款後領取付款通知識別証，並請妥善保存，及於下車時將識別証交還車長以作付款立明。
source : 新巴網
可能師傅搞錯左 根據新巴網頁內容，「車站 14 - 20 登車之乘客（即吳松街站至加連威老道站），請於上車付款後領取付款通知識別証，並請妥善保存，及於下車時將識別証交還車長以作付款立明。」
可能係車長未完全了解收費模式
其實自上年新H1出現在RDP好多板友都提出俾而家定線更好的建議
最後都係堅持咁行，或者上年新巴見賺錢太多要搵車載空氣
[ 本帖最後由 limited 於 2015-1-15 16:40 編輯 ] 乜H1唔係服務遊客多過本地人？ 原帖由 limited 於 2015-1-15 16:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據新巴網頁內容，「車站 14 - 20 登車之乘客（即吳松街站至加連威老道站），請於上車付款後領取付款通知識別証，並請妥善保存，及於下車時將識別証交還車長以作付款立明。」
可能係車長未完全了解收費模式
其實自上年新H1出現 ...
其實全段野係咁寫：
單程收費安排：
上車時付款 ^：
車站 1 中環 (天星碼頭) -> 20 加連威老道
下車時付款 #：
車站 21 百德新街 -> 28 皇后像廣場 -> 1 中環 (天星碼頭)
經過九龍區車站 20 時若留在車上，下車時需再次繳付單程車款
^ 乘客請出示有效的「一天票」予車長查核。
# 於車站 14 - 20 登車之乘客，請於上車付款後領取付款通知識別証，並請妥善保存，及於下車時將識別証交還車長以作付款立明。
其實 H1 好多車長睇完上面段野都係覺得「付款通知識別証」只係證明你俾左車站 14 搭到車站 20 的錢，你仍然要俾車站 21 後的錢，
因為有呢句野：「經過九龍區車站 20 時若留在車上，下車時需再次繳付單程車款」（而且無任何附註）
我係同意大家的理解，即係九龍任何一站上車都只需要俾 $33 就可以過海，
只可以話佢寫得太複雜，車長都唔明。
另外根據觀察，我都幾相信而家人力車的收入係比改線前多。
[ 本帖最後由 da54 於 2015-1-15 17:29 編輯 ] 94X 沿綫有咩特別 :o 原帖由 da54 於 2015-1-15 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實全段野係咁寫：
單程收費安排：
上車時付款 ^：
車站 1 中環 (天星碼頭) -> 20 加連威老道
下車時付款 #：
車站 21 百德新街 -> 28 皇后像廣場 -> 1 中環 (天星碼頭)
經過九龍區車站 20 時若留在車上，下車時需再次繳付 ...
估唔到停駛幾個月後H1客量又唔錯
加左價肯定除笨有精:lol 原帖由 ksmbh 於 2015-1-16 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到停駛幾個月後H1客量又唔錯
加左價肯定除笨有精:lol 早排見到架 H1 過海樓上見的確都有半車人係度
應該都賺唔少咁:lol 原帖由 VA52-HN6509 於 2015-1-18 03:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早排見到架 H1 過海樓上見的確都有半車人係度
應該都賺唔少咁:lol
基本上每轉求其有十個八個客都可以唔使蝕 開頂車上太平山，
恐怕不斷有樹幹傷人事件。
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