原帖由 marcowong1011 於 2015-1-23 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但冇兩鐵合併就一定冇呢個唔使政府批就可以加價嘅有加冇減機制囉
人地巴士都有可加可減機制, 但都要畀政府審過個加先幅囉
2014年通脹按年上升3.1%，運輸業名義工資指數上升5%，
你認為政府最終批的加幅會少於3%咩
[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-1-24 01:02 編輯 ]
原帖由 cruisesnet 於 2015-1-23 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有咩好怨? 只可以怪大家當年太短視,
只係睇到當時果幾年既通縮,
忽略左長遠來講, 物價只會不停升既道理.
吾通如果而家年年通縮, 港鐵年年要減車費時又話要改個機制.
香港其中一樣最重要既, 就係重視合約精神, 而吾 ...
可惜眼見,無論政客, 報紙, 定市民, 全部都係"輸打贏要"
當年短視果批人, 可以隻字不提自己既惡行, 再繼續說三道四咁批評
原帖由 Kaix 於 23/1/2015 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士冇可加可減機制
睇到呢句都知你D background information 都唔清楚, 所以, 廢時再同你講
不過就係一個要自己申請加價
一個就自動可以必須加價咁解姐
價就加緊，未來幾年又未必搞檢討
望佢出十送一可以本少利大好過;P
講真,所謂可加可減機制,大家都知道通縮出現機率根本很低,所以邊個想出黎,應該出黎謝罪
原帖由 JC8385 於 2015-1-23 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過就係一個要自己申請加價
一個就自動可以必須加價咁解姐
價就加緊，未來幾年又未必搞檢討
望佢出十送一可以本少利大好過;P 問題就係一個自動加
一個要政府批
不過既然訂得哩個規則,
就好難輸打贏要
不過新加坡都有可加可減機制，近年能源價格回落，新加坡根據檢討公式得出調整幅度-0.6%,不過由于之前有+3.4% accrual,最後今年加價2.8%
咁全球能源價格回落，呢部分應該反映出黎?
針無兩頭利，如果唔俾港鐵加，
到時真係一個唔該延誤又有、死人又有，
唔通又一堆人頭落地咩。
不過而家范國威之流好似都唔係話
要全面推翻個計法，只係要政府將港鐵
嘅非鐵路業務盈利計埋入去車費調整因素，
正如城巴近幾年都賺錢所以無得加一樣。
呢個我就唔覺得有咩唔合理。
如果 Kaix 兄覺得呢個建議都有問題，不妨提出。
我唔會好似某啲站友咁，
因為對方資料不足就覺得人哋搞事，唔同佢討論。
咩可加可減機制呀
係人都知叫有加無減機制啦:lol
原帖由 238X 於 2015-1-24 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
針無兩頭利，如果唔俾港鐵加，
到時真係一個唔該延誤又有、死人又有，
唔通又一堆人頭落地咩。
不過而家范國威之流好似都唔係話
要全面推翻個計法，只係要政府將港鐵
嘅非鐵路業務盈利計埋入去車費調整因素，
正如城巴近幾年 ...
城巴係比佢堆 $1 定 $100 既車害到要回水姐
(大家諗下 22XX 呢批一手車後下一批買既車隔左幾耐:L)
如果九巴買車都好似城仔一期期咁買 , 隨時連九巴都要回水 (當然都考慮埋老九盈利先 :lol
港鐵話就話加價 , 不過有 D 優惠令到搭車隨時仲平過以前
不過 D 人既著眼點永遠都係加價 , 而唔係比較個優惠同以前車費個差別
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2015-1-25 12:00 編輯 ]