原帖由 3238 於 2006-4-22 23:44 發表
我搭過一次29R(645)，
就算629乘客人龍十分長，
客量十分稀少，
因為無人知道有這條29R路線，停站又少。
如果乘客知道有29R，就唔會排成半個鐘(人多既話)等629啦。
不過我覺得，29R的班次，亦係致命傷之一。
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2006-4-23 00:03 編輯 ]
29R cancel 是一件好事,慳返d隧道費,騰出quota,讓有需要的路線加班。
真係比我估到 , 呢條專利海洋專線29R 同它以故兄弟路線74 一樣 , 最終
都係幾乎冇人知下客量偏低而取消...... 不過一條係往正門 , 而另一條則
往大樹灣的 . 而一條係去中環 , 而另一條則去金鐘..........
原帖由 3238 於 2006-4-22 23:44 發表
幫幫你吧！
這裡十分有趣的兩張告示
一張告訴乘客路線需求增加，班次會密d(指復活節假期加強服務的通告)。
另一張竟告訴乘客由於需求減少，29R取消服務。
如非你們講，
我都唔知29R好快取消，(幸好上 ...
冇29R 到正門 , 仍有一條到正門的途經路線90 ! 而且只需$4.7...:D
海洋公園假日線（29R，71A，74，97，98，99）全部摺晒了，
唔包飛，又貴，真係無人搭，之前有人話呢條線有原因
唔會摺，最後又係摺收場，海洋公園得反港島綠小6號做
總站了．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2006-5-6 18:46 編輯 ]
原帖由 3asv6 於 2006-4-23 02:53 發表
海洋公園假日線（29R，71A，74，97，98，99）全部摺晒了，
唔包飛，又貴，真係無人搭，之前有人話呢條線有原因
唔會摺，最後又係摺收場，海洋公園得反港島綠小6號做
總站了．．．
29R的存在價值
只是為了避免有跟629有相同性質的
專利路線出現
(即是霸位)
但既然629現已轉為專利路線
29R的價值根本就是0
將那"兩部車"調給629還有用得多~~
原帖由 3asv6 於 2006-4-23 02:53 發表
海洋公園得反港島綠小6號做總站了．．．
48不是以海洋公園作總站?
其實629係咪真係唔經正門呢？
記得上年有一次搭629，佢停正在正門俾我地落車
我當時仲同我女朋友講：今次可以用大樹灣入去，正門出啦...
點知最後都係由正門入，正門出....
原帖由 LN9267 於 2006-4-23 00:44 發表
29R cancel 是一件好事,慳返d隧道費,騰出quota,讓有需要的路線加班。
29R 只開星期六同星期日, 哪有quota 騰出??
跟一張~