調返轉
其實若果9仔唔拉出彩虹道擺明做更多流水客又會點呢?
山上面其實一直冇車落去黃大仙一帶
而且睇返客量分怖
入一入彩虹道同黃大仙既獨市客都有成2600人
超過總客量既四分一
況且彩虹道同黃大仙係203E加一架車既前提下
又點會肯放走條9號仔?
原帖由 S3BL100 於 2015-1-29 15:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗 2X/9 的問題其實係一條要行坪石，一條要做彩盈/彩霞…
但我都同意無必要兩條線做。
其實 2X 睇個款會派四部車行，如果 2A 拉直去美孚或者縮返落蘇屋，已經可以唔減班減到三部車出來，
到時 2X 做兩繁 15 / 非繁 20... 若果2X樂華開經三彩仲兜上去彩福既又變左冇快過
所以山上好難真係得一條線...
又或者轉一轉個角度
2X既定位係西九快線去踢走2A最少落返蘇屋/麗閣?
原帖由 S3BL100 於 29-1-2015 03:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗 2X/9 的問題其實係一條要行坪石，一條要做彩盈/彩霞…
但我都同意無必要兩條線做。
其實 2X 睇個款會派四部車行，如果 2A 拉直去美孚或者縮返落蘇屋，已經可以唔減班減到三部車出來，
到時 2X 做兩繁 15 / 非繁 20...
坪石果邊如果另有替代, 9根本完全無需要上山
2A如你所講, 縮短都可以減車唔減班,
樂華去深水埗以西亦都唔太多人, 加個2A<>2X/6D轉乘都夠
所以既然樂華班次無少過, 應該唔會爆煲, 亦無需要拉6D。
但呢組既問題係2A/2X/6D重疊得好尷尬, 簡單D就淨係縮短2A
複雜起上黎可能要搞埋2D/13D甚至296C
我覺得 9號改麼地道+28改尖碼 應該阻力不大,
但要 208取消+7改尖東 相信冇乜機會通過,
咁如果只係改到9號又唔夠28泊尖碼 (1+28冇乜可能同坑).
其實 6號條坑咁長, 可否安排 2+6 同一條坑?
因為呢兩條線都唔係好跟時間表開.
搬搬下,全個尖沙咀最塞係麼地道總站
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-29 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
調返轉
其實若果9仔唔拉出彩虹道擺明做更多流水客又會點呢?
山上面其實一直冇車落去黃大仙一帶
而且睇返客量分怖
入一入彩虹道同黃大仙既獨市客都有成2600人
超過總客量既四分一
況且彩虹道同黃大仙係203E加一架車 ... 彩虹道同黃大仙原本有 5 仔入尖碼, 203E 岀亞皆老街油麻地, 仲有半條 95
我估九巴原本都想執走條 9 減少重疊
加上如果搞九龍城轉車站, 9 仔咁行對三彩轉車客都幾吸引原帖由 ricky619 於 2015-1-29 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得 9號改麼地道+28改尖碼 應該阻力不大,
但要 208取消+7改尖東 相信冇乜機會通過,
咁如果只係改到9號又唔夠28泊尖碼 (1+28冇乜可能同坑).
其實 6號條坑咁長, 可否安排 2+6 同一條坑?
因為呢兩條線都唔係好跟時 ...
2 號條坑擺得一架車, 擺兩架已經有d阻掟
應該得 8 岩擺呢條坑
所以都要 7 搬走先得, 唯有睇下九巴肯唔肯來回都入返尖碼...
原帖由 FD5410 於 2015-1-29 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩虹道同黃大仙原本有 5 仔入尖碼, 203E 岀亞皆老街油麻地, 仲有半條 95
我估九巴原本都想執走條 9 減少重疊
加上如果搞九龍城轉車站, 9 仔咁行對三彩轉車客都幾吸引
2 號條坑擺得一架車, 擺兩架已經有d阻掟
應該 ... 當然9號係彩虹道有好多代替品
只不過係彩虹/彩虹道/黃大仙肯定會嘈咁解
特別是而家9仔入到去又唔係真係冇客先死
原帖由 LAK2 於 2015-1-29 15:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5同9級數/替代品差太遠, 無得比, 調走9難度應該不大,
反而7就真係有難度, 有樂富/窩打老道, 改去尖東等如等陰乾
其實9對彩虹道黎講係廢，如果唔係亞皆老街至尖沙咀獨市, 一早應該唔入尖沙咀甚至取消
依家建議上彩福 ...
行聯合道咪連1仔都融合埋?
原帖由 transbus 於 29-1-2015 09:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行聯合道咪連1仔都融合埋?
除左聯合道兩個站來往佐敦尖咀之外大致無重疊,
情況只係近似現時鳳舞街往尖沙咀方向
我甚至有諗過聯合道直上廣播道吞埋208,
反正呢份建議都無打算理九龍塘內街客
基本上個人認為7+9合併效益絕對比7+208理想
9既車應該足夠分晒比2X/203E有餘。
原帖由 leslie 於 2015-1-29 15:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人睇法, 9同28對換總站是好事, 只要攪好轉乘就OK, 黃大仙唔該上港鐵.
而7根本無需要改總站, 大把線同佢重疊(一出窩打老道已有81C, 270A, 271等)而去尖東, 而九龍塘班富貴人士見車就上唔睇錢, 反而無左條線落尖碼, ...
7改到冇左尖碼
根本係為未來再縮服務鋪路
因為實在太多替代品去尖碼以外既站
要保7
根本不可通過比佢徹出尖碼:)