以顏色代替路線號是否理想？
歡迎討論謝點閱171早繁來回程均有拆線分工的安排，但南行卻是以紅/黃區別，有別於北行以英文字母分別。
而老9的電牌特別牌，如旺角短途車，與正常路線牌分別只有目的地，並非好似城新咁有特車字樣/路線號擺左/反白，乘客較易冇留意就上錯車。
近日老9改掛配用橙牌的ATENU，若將黃牌ATR派往黃線，橙牌車派往紅線，似乎有助乘客分別有關路線，避免上錯車？ 一般乘客又點會理你橙牌定黃牌?
況且黃色同橙色咁接近 在車長顯示正確路線目的地情況下,避免上錯車乃乘客責任(視障人士例外) 咁我又唔明，點解唔將兩個班次同樣叫做171A/171P咪好囉。
將171往鴨脷洲既頭班車變09XX，頭班車至09XX都係分171A/171P去利東/海怡半島咪得囉。
至於旺角班次，就真係無謂開新號碼，反正N咁多條過海線都大班旺角特車。
如果咁多客真係唔識睇既，要領一下教訓。
到真係俾人投訴到乜咁，咪整個171-->171轉乘(同樣，102,118,970等都可以加)，第二程限90分鐘內轉乘，第二程必要是$5.7分段才可享有優惠。
避免上錯車，最重要都係乘客要睇車。只要唔係司機按錯牌，我覺得唔需要搞太多野。
回復 4# 的帖子
因為朝早有分三種1.經東邨去海怡
2.唔經東邨去海怡
3.只去東邨
所以分號碼又要開多條
再者分開三條線就每條都要固定時間表
咁樣冇咁靈活 色盲點算?講開新城過海線，之前唔知邊條線玩下圖，睇到想死
圖嘅意思大概係... 一般電牌係白底黑字，但新城就玩黑底白字 始終顏色數目有限
而在日光日白既空間裡，顏色起不到大作用
反而你加個字，貼多張紙係門口仲好啦 原帖由 hk20020062 於 31-1-2015 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
色盲點算?講開新城過海線，之前唔知邊條線玩下圖，睇到想死
圖嘅意思大概係... 一般電牌係白底黑字，但新城就玩黑底白字
短途特別車 原帖由 yunghin2004 於 2015-1-31 13:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短途特別車 睇死人
似一舊亂碼多過電牌
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