東隧通車後(1990年代初), 觀塘碼頭使用量真的大不如前, 一來過海交通改善, 人們改搭巴士或地鐵,
二來香港工業式微, 大量工廠北移, 工廠區以至碼頭一帶已沒有人流可言, 以往可能需要步行到碼頭
搭巴士或渡輪, 當時已 ... 由巴士總站相可以知道當時既使用車款,車坑分佈等
但對於人流呢樣比較動態既野始終未必能夠清楚顯示
所以都要靠各位版友目測後既回憶:) 原帖由 kiwai 於 2015-2-5 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
求其貼一條, 70年九巴6號每日平均有6萬幾人搭
依家仲有冇邊條線做到?
71年未有海隧，地鐵更加唔好提
當日的6號做埋今日地鐵、102, 104, 112, 904, 905等線的角色，有乜辦法唔多人
至於仲有無邊條線做到，今日咁多新線，又有地鐵，做到一半算偷笑。
我估要一程車做三四轉客，先至做得到
照咁睇，港島線西延前的城巴1, 5B, 10等線，或者數番中巴摺前的8號，可能有當年6號的一半。
九巴應該無乜邊條線做達到呢個標準，最近磅可能係5, 5C吧？
P.S. 樓上所提74X, 101等線王，我估係計最賺錢，而唔係載客人次吧？
101一程點睇都做唔到3-4轉客啦
搭單想問下有史以黎最高日載客量的路線係邊一條？每日載客人數係幾多？
[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-2-7 02:15 編輯 ]
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