18:50--20:10 入青衣開20分，真係太疏，客量真係咁差？ 其實41A由下繁到凌晨12點都可以做15分鐘一班..
頭先搭23:40尖東開果班都坐滿晒上公路.. 其實下繁番青衣嚟講
41A 已經好客過 948 好多
我知雖然因為班次，兩者唔可以直接比較... 我睇左香討果邊再過黎望望呢條thread
我以為41A 今次加架車改善班次 明明今次唔係加班..
香討果邊講到九巴將41A 大幅加班咁...
唔睇返呢邊都唔知原來肥下瘦上..估唔到果邊有咁多41A盲fans
是次改動好似話會減1正
btw
反觀44 同41A 呢組重組
無山上42A 同43C 重組咁成功
最少42A 同43C合併 42A 都加左2次班
聽聞短期內42A 會再有得加車改善班次 雖然未知係咪將41A 呢部車既資源
但明顯九記對42A 既態度係比較進取
[ 本帖最後由 KR7607 於 2015-2-13 01:23 編輯 ] 原帖由 R7607 於 2015-2-13 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我睇左香討果邊再過黎望望呢條thread
我以為41A 今次加架車改善班次 明明今次唔係加班..
香討果邊講到九巴將41A 大幅加班咁...
唔睇返呢邊都唔知原來肥下瘦上..估唔到果邊有咁多41A盲fans
是次改動好似話會減1正
btw ...
我有看過你所說的那個香討post，不過人地從來都講得幾清楚今次是只有夜晚返青衣加密，但上繁和下午卻減班了，何來有人盲撐，反而我覺得你應該會感到有人特意強調減班而忽略有班次增加的事實，所以明顯有人係盲反41A而抬高另一條青衣線。 其實 41A旺角真係應該加番山東街/雅蘭分段，分流部分 44 客
一黎可以善用 41A 的剩餘運載力，二黎亦可以減輕 44 的加班壓力對九記有著數
反正旺角都差唔多係九龍尾站，
趕返屋企的應該唔介意企廿分鐘 原帖由 mrm23 於 2015-2-14 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 41A旺角真係應該加番山東街/雅蘭分段，分流部分 44 客
一黎可以善用 41A 的剩餘運載力，二黎亦可以減輕 44 的加班壓力對九記有著數
反正旺角都差唔多係九龍尾站，
趕返屋企的應該唔介意企廿分鐘真係咁趕既應該唔介意無分段比貴d既;P
回復 17# 的帖子
我都認同價錢未必係主要因素反而無停奶路臣街可能令44班客無興趣行咁遠搭加咗站先
再唔掂先加分段都未遲
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-2-14 05:14 編輯 ] 原帖由 tonytse126 於 2015-2-13 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有看過你所說的那個香討post，不過人地從來都講得幾清楚今次是只有夜晚返青衣加密，但上繁和下午卻減班了，何來有人盲撐，反而我覺得你應該會感到有人特意強調減班而忽略有班次增加的事實，所以明顯有人係盲反41A而抬高另一 ...
當有人講平日 舉出數據
長安開舊班次59班，新班次57班
尖東開舊班次56班，新班次56班
星期六:
長安開舊班次64班，新班次60班
尖東開舊班次約60-62班，新班次57班
都仍有人話"但星期一至五晚上15分鐘班次係多左。。。"
再者,前一兩個月果邊有某幾位版友先話41A 係長安落半車人客量上升
之後今日調整班次 轉過頭又講41A "改特快 減班係正常 15分班次多左"
十足十d 明星fans 知道偶像得唔到獎 就話個獎係臭既一樣
我反而覺得係 將果多出黎既15分鐘 班次無限放大
咁唔係盲撐係咩？
如果咁都覺得係為左捧42A 而踩41A 我唸你敏感左,我羅42A 同43C 係因為同是青衣區,又係近兩年重組而已
如有得罪神聖的41A的話,我真心感到好抱歉,,,
btw是次調整 41A cut 1部正字軌
[ 本帖最後由 KR7607 於 2015-2-15 11:52 編輯 ]