【北京】42號汽車路線逐漸更換為無軌電車運行
近日，北京公交集團42號汽車路線（往來東四十條橋西及廣外甘石橋）逐步更換為無軌電車運營。 新採用的無軌電車為福田BJD-WG120FK型無軌電車，裝備南車株機JD185A型電動馬達，配備華強冷氣機，車橋採用國產德國ZF產品，一級踏步，全車超低地台。車內座椅為了遷就電池位置，縱向佈置，內地車迷稱之為“地鐵座”。1 42號路線原本使用的BJ6123C7C4D型油電混合動力低地台巴士，2010年1月製造。目前42號路線仍有一部分此型號巴士使用。無軌電車運營初期行駛較慢，舊有的巴士行車速度較快，因此不少普通乘客看見無軌電車不願乘坐，寧肯等待下一班的巴士。
1
[ 本帖最後由 peixm 於 2015-2-21 15:52 編輯 ] 與此同時，北京快速公交3號線(BRT3)以及區間車也更換了部分BJD-WG180N型無軌電車。這批無軌電車為浙江青年汽車製造，型號為JNP6183BEV，但由於北京公交集團將此車定性為“無軌電車”而非“增程式純電動公車”，此車需要到北京電車制配廠貼牌為BJD-WG180N型無軌電車。前橋採用國產德國Neoplan技術獨立懸掛，中、後橋採用國產德國ZF公司產品。動力方面，該車使用南車時代TDRIVER-MD10交流電馬達，最大功率150kW。新型無軌電車全部採用瑞士K&M技術高速集電杆，需要在車尾配備繩箱，北京公交集團以前經常將集電杆的繩子掛在車窗邊的做法不適用於瑞士K&M高速集電杆。
1 BJD-WG180N型無軌電車內景。車內前部車廂座椅橫向佈置，冷氣槽換用了較新的款式，出風口可調，內飾做工略微粗糙。 =================================The End=================================
peixm
2015.02.21 國產德國ZF 什麼鬼，直接叫杭州采埃孚不好了吧？
頁:
[1]