九巴91P線調整班次計劃
運輸處計劃調整九巴91P線之班次，據知運吉正收集科大校方及同學意見再決定實際調動內容及生效日期，計劃中詳情如下：早上往科大
0755
0805
0815
0830
0850
黃昏往彩虹
1725
1740
1750
1800
1815
1830
作為科大關連者，朝早早左開車係幾好，但少左班車都幾煩下
資料內源：來自清水灣既陳繁昌教授 0805-0830 可以再開多班
其實而家好似仲好過個計劃...
黃昏加班係好事，但可以再早少少開頭班 其實呢啲數字遊戲既野科大既都係笑下算架啦;P
我地理既只係“去到幾點仲有P車”而唔係幾多班（特別係下繁），提早反而個人認為分別唔大
如果Tony哥想理既叫九汽開條91S下繁清下北閘批客仲好啦 原帖由 kuro 於 2015-2-23 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
撘91,92,91M都得嫁
搭92比較行得遠
人地就係見91M/91唔夠載先走去開91P加快回車疏導乘客...
搭92？北閘行過去已經夠遠，從南閘行過去真係...
另外，92下繁往鑽石山方向個載客率過7成，唔見得有幾多空間接收科大客 原帖由 castanopsis 於 2015-2-24 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地就係見91M/91唔夠載先走去開91P加快回車疏導乘客...
搭92？北閘行過去已經夠遠，從南閘行過去真係...
另外，92下繁往鑽石山方向個載客率過7成，唔見得有幾多空間接收科大客 ... 其實我懷疑嗰位版友有無試過上下繁搭91M，試過既根本唔會講呢啲咁既野
上繁真係要加班，但係下繁個人認為九記真係做得好好（至少好過北閘）
不過如果當年九巴唔割呢舊肥肉出黎比小巴，91M分分鐘做緊5-10分鐘一班 其實個人覺得91P回程時，照91/91M經舊清水灣道會較好
新清水灣道黃昏時間經常塞大車塞到上順利，搭91/91M隨時仲快過91P
樓上有版友建議改搭92，我不知道應不應該用不知所謂黎形容:L 其實上繁若果有心想清客既話
將92往西貢方向上繁搵幾班車兜入去北閘又如何呢?
利申唔知92上繁搭入西貢會唔會好多人用緊
若果唔多既其實可以當善用資源
起碼容易過幫91P籌車
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-2-24 02:38 編輯 ] 原帖由 OTIS401 於 2015-2-24 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個人覺得91P回程時，照91/91M經舊清水灣道會較好
新清水灣道黃昏時間經常塞大車塞到上順利，搭91/91M隨時仲快過91P
樓上有版友建議改搭92，我不知道應不應該用不知所謂黎形容:L ... 其實下繁既時候，科大既人都已經係循住有車就上既觀念去搭，除非響德望嗰幾個站落，否則好少會揀車搭，揀快慢
特別係嗰個時段拉上黎既車，有長有短，仲要上到黎先決定行P定M(好多時會拉去做M)，所以嗰個時段唔少M仔都係行新清
總括而言，走線真係唔係一個問題，反而倒車時段長短先係問題
其實九汽真係要就一就班學生落堂時間黎倒車（主要係1620,1650, 1750） 原帖由 OTIS401 於 2015-2-24 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個人覺得91P回程時，照91/91M經舊清水灣道會較好
新清水灣道黃昏時間經常塞大車塞到上順利，搭91/91M隨時仲快過91P
樓上有版友建議改搭92，我不知道應不應該用不知所謂黎形容:L ...
經舊清水灣道用唔到大車...塞都冇辦法:Q
5點半至6點大埔仔村地盤有大量工人放工, 成日都搞到頂閘, 加車都正常
搭92? 由北閘行去大埔仔坳果個站都遠啦, 更何況鄭植之:L
BTW, 如果改成咁就更好:
早上往科大
0755
0805
0815
0830
0840
0850
黃昏往彩虹
1720
1735
1745
1755
1805
1815
1830