其實咁長程路線要班客由青衣企到出去東九龍，會唔會太那個？
而家真係越黎越唔明九記派車究竟點樣派 ……
好似我個POST D人咁講
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-893424-1-1.html
"巴士本身應該係合時合用,如果因為所謂制度,明明有人有車但偏不用,結果只係倒米行為,今時今日
營運策略不能再墨守成規,要配合當時需要而作調整,提升出車率增加就業機會,最重要係公司搵到錢" 今日頭車係長康已經飛站，緊隨其後就係RK4220上客 原帖由 slashkennedy 於 2015-2-26 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴咁識派車嘅話
AAS應該有一半去九廠先啱啦
佢出AVC好大機會係因為AVC多咗出嚟
冇派出街行就叫廠務去做加班車
要在AAS同AVC中揀一部車黎行X42C
點都係揀AVC吧？
學你話齋後備多
但又要諗多樣野
AVC的載客量比AAS高(但不及ASC)
派架容量大少少的也不為過吧 原帖由 AVD1 於 2015-2-25 19:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咁長程路線要班客由青衣企到出去東九龍，會唔會太那個？
而家真係越黎越唔明九記派車究竟點樣派 ……
大西北去觀塘日日繁時都要企
青衣去東九咁近 , 企下都唔得 ? 原帖由 1005 於 2015-2-26 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要在AAS同AVC中揀一部車黎行X42C
點都係揀AVC吧？
學你話齋後備多
但又要諗多樣野
AVC的載客量比AAS高(但不及ASC)
派架容量大少少的也不為過吧
與其煩呢樣野不如直頭出雙層好過啦 原帖由 DM17 於 2015-2-26 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其煩呢樣野不如直頭出雙層好過啦
咁又唔需要喎..
今日正常班次比尋日架HT8022多好多人..
完全頂閘.. 可能今日返工既人多番..
之後架AVC.. 都係坐滿 + 企10人.. 即係TOTAL 45人..
以營運角度黎講.. 其實已經夠..
客黎講都好鬆動...
同埋而家唔係上唔到.. 只係冇位坐姐...
最重要都係上到車姐... :victory: 今日去影呢班加班，諗住照出單層
不過今日出左JK2480 :'( 原帖由 JA5674 於 2015-2-26 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔需要喎..
今日正常班次比尋日架HT8022多好多人..
完全頂閘.. 可能今日返工既人多番..
之後架AVC.. 都係坐滿 + 企10人.. 即係TOTAL 45人..
以營運角度黎講.. 其實已經夠..
客黎講都好鬆動...
同埋而家唔係 ...
咁講真，上到車冇位坐，同上到車有位坐係兩回事黎架 bor，
當然對於青衣南黎講，上到車已經要感恩，如果唔係又要仆出去葵芳轉港鐵或者另外自己諗辦法，
但事實係如果有位坐，吸引力會係大得多 ……
見上面話今日出返 ATS 其實都係一件好事。
回復 19# 的帖子
其實而家九記單層過剩,賣又無人同佢買,退左去又哂識得用單層去加班,其實效果唔差
好似248M朝早都有1/2架單層加班咁
短途線好多時都無咩人上樓,用單層其實都OK,繁時整一兩架柯打黎清客都搞惦
有時長途線/紅隧線短棍加班,用單層都唔錯,有時雙層又未必夠用
例如維園有活動,開十幾班紅隧>維園短棍亦都可以善用單層/清客
當然,最好就搵D可以拆樓既線上幾架單層,套返雙層出黎用
我個人覺得43M可以全單層
18,212,248M可以轉一兩架做單層