冷氣電車今夏亮相 車費或上調
蘋果報道城巴只收$3.4, 冷氣電車可以收幾多? 等新城係南港島線通車後，冇咗629後城巴利潤大減，到時就會有機會加價1,5, 5B,10號由$3.4加到$3.6/$3.7就會有空間俾冷氣電車收費
可以貴過普電車，但要平過巴士先有吸引力 就算跟1,5, 5B,10號收$3.4, 對比而家既$2.3都有47.8%既加幅,
要收平過果堆流水線, 難度吾大. 原帖由 cruisesnet 於 2015-3-12 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算跟1,5, 5B,10號收$3.4, 對比而家既$2.3都有47.8%既加幅,
要收平過果堆流水線, 難度吾大.
之但係普通車一度電一公里，冷氣電車係三度電先一公里喎。。。(source: http://www.am730.com.hk/article-220007 ) 足足多左兩倍用電，咁個價錢要平就。。好有難度喎:( 電車最大既開支應該係人工,
加價一半都COVER吾到個電費就真係吾好冷氣化LA 一架半架，唔加價豪畀你又點話？
碰啱就話趁熱鬧啫！唔通為搭佢企在站頭等一兩個鐘？ 電車面對的競爭已經不少，其他交通工具一年加價數次大多數人都噤若寒蟬，電車十多年都沒有加價，營運至今不易且仍然是最便宜，大家有否理解何謂"合理"加價? 原帖由 RhJ648 於 2015-3-15 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車面對的競爭已經不少，其他交通工具一年加價數次大多數人都噤若寒蟬，電車十多年都沒有加價，營運至今不易且仍然是最便宜，大家有否理解何謂"合理"加價? ...
最大競爭係長者$2優惠，以前就話平吸引到老人家姐
而家求其上架過海巴都係$2，馬路都唔駛過 (電車好多時都要過半條馬路/天橋去路中間) 自從各公交提供長者2元一程後，電車真流失
唔少長者客。。 蘋果話70年代平均時速有16公里？我覺得唔可能甘快。當時用“干都拿”加上維修等技術條件都遠比現在落後，加上未有地鐵港島線同東區走廊巴士等其他選擇，應該比現在更擁擠，平均時速應該不會比現在高那麼多。
加上其實即使是“現代”的巴士(81xx、55XX等），在港島繁忙路段平均時速估計也不會超過15公里（算上等燈、塞車和停站等）。
講翻車費，我覺得就算收3.3元（比5B/10等平1毛），依然能以“全島最低價”吸引大量乘客。因為現在的乘客肯定不會為了省那一點點錢抗拒較好的服務，這在夏天時對收入普遍較高的港島北岸的乘客而言更是如此。再說電車在中環至維園部分路段其實比流水巴士更順暢（有專線），對中短途白領肯定有吸引力。
[ 本帖最後由 一路公交 於 2015-3-17 09:36 編輯 ]
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