走到最後的馬草壟鄉村車
倒數最後一個星期的馬草壟鄉村車自從路線停駛通告出左之後，再次多左人注意呢條線 :handshake
基本上每班車都有幾個係揸住相機的 :lol
雖然鄉村車的取消換來的是設有冷氣服務的專綫小巴
不過據不少居民所表示，51K 的服務比鄉村車遜色，原因如下：
- 班次不足，經常滿座飛站（51K 不是以馬草壟做總站）
- 得 16 個位明顯比鄉村車少
- 無得載貨，日後要坐的士
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停駛通告
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馬草壟（信義新村）總站
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超額載客許可證，沒有它就不會有鄉村車
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P.s 其實沿馬草壟再入去就係深圳河一帶，可以望到偉大的中國領土
如果唔想搭車入到黎即走的，不坊在等車期間行下
http://i.imgur.com/cYhHeGy.jpg
http://i.imgur.com/OGAt70k.jpg
走人，有緣再會 ;P
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謝謝點閱 某政府機構既16座Coaster車廂兩邊係橫位，兼且車尾有一對太平門，可作鄉村車用 其實TD繼續續牌算啦
當年影落的三部馬草壟鄉村車:
http://gobusworld.blogspot.hk/2015/03/blog-post.html 車唔夠環保，唔俾驗車，續唔到牌，
又唔夠錢換新車，運吉署根據既定政策，
多一事不如少一處，唔積極處理，
鄉村車最終半自然死亡。 原帖由 HE7921 於 2015-3-24 10:34 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
某政府機構既16座Coaster車廂兩邊係橫位，兼且車尾有一對太平門，可作鄉村車用
據報章所講﹐車主都想用小巴(同類車)去繼續做鄉村車﹐不過政府唔批准。
節錄 :
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150325/00176_062.html
馮德水對於鄉村車即將停駛感不捨，但無奈村車已非常殘舊，曾向運輸署提出購入冷氣小巴仿照村車間格改裝，以保留可載貨特色繼續行駛，但不獲署方批准，所以「索性唔做」。
估計係容許載貨的問題﹐貨與人需要跟上現時的法規﹐要有分隔有關。
但係....... 如果車主有能力更換一部 5.5t 的貨車﹐做番相同的車廂(斗)的佈局﹐又是否容許換車續牌? 原帖由 kei_hk 於 2015-3-25 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據報章所講﹐車主都想用小巴(同類車)去繼續做鄉村車﹐不過政府唔批准。
節錄 :
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20150325/00176_062.html
估計係容許載貨的問題﹐貨與人需要跟上現時的法規﹐要有分隔有關。
但係....... 如果車主有能力更換一部 5.5t 的貨車﹐做番相同的車廂(斗)的佈局﹐又是否容許換車續牌?
倒不如例如買架5X座的旅遊巴，然後拆走一半座位開一個個大水塘位咪仲好。:lol
眼見例如唔少來往邊境口岸或者上水站的跨區專利巴士線架架巴士都搞到同貨車差唔多，覺得鄉村車轉型唔成功真係好唔抵。
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-3-27 21:00 編輯 ] 原帖由 paul2357paul 於 2015-3-27 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒不如例如買架5X座的旅遊巴，然後拆走一半座位開一個個大水塘位咪仲好。:lol
眼見例如唔少來往邊境口岸或者上水站的跨區專利巴士線架架巴士都搞到同貨車差唔多，覺得鄉村車轉型唔成功真係好唔抵。 ...
5x座位既旅遊巴講緊長九米幾差唔多十米，入唔入到馬草壟信義新村同料壆村d窄路都成問題
其實最好叫AMS接管左條51K，跟住派有行李架既7米長陣Coaster或Rosa行，唔夠載就申請埋企位(十足十當年澳門d Coaster/Rosa咁)
By the way,跟幾張相先
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/11026253_10152926553109055_6194183622622930410_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/1978427_10152926553069055_6796963107005128653_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/1500868_10152926553159055_7557616414718874529_o.jpg
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/10517345_10152926553224055_2297978881142053182_o.jpg
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/11076761_10152926553239055_2826937864821460081_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10572051_10152926553349055_7031053236038185111_o.jpg
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/11082248_10152926553339055_2230705312329772109_o.jpg
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/52142_10152926553404055_2867253518153059602_o.jpg
[ 本帖最後由 HE7921 於 2015-3-28 00:37 編輯 ] 星期一下晝開始，村民就要開始轉用小巴
貴咗之餘重要同其他地區人士爭位坐
部車又細咗…
http://i.imgur.com/M1WWd1i.jpg
http://i.imgur.com/33emRLi.jpg
http://i.imgur.com/9arLai6.jpg
回復 8# 的帖子
係星期二 原帖由 HE7921 於 2015-3-27 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif5x座位既旅遊巴講緊長九米幾差唔多十米，入唔入到馬草壟信義新村同料壆村d窄路都成問題
其實最好叫AMS接管左條51K，跟住派有行李架既7米長陣Coaster或Rosa行，唔夠載就申請埋企位(十足十當年澳門d Coaster/Rosa咁)
......
我所建議的車輛長度只是隨意假設，若有與實際路面使用不符合的地方，我在此致歉。:$
不過無論如何，在今時今日的香港要想水塘位比例特高的巴士過到老運果關，就只能走例如買較大且前設為「巴士」的車輛然後拆走部分座位去開闢水塘位的方向:P，但若走例如買前設為「貨車」的車輛然後加排簡陋的座位就走出申請超額載客許可證的方向這注定失敗。;P
執法機構的性格往往是她們介意的情況就睇得很緊，但她們不介意的情況就睇得很鬆。
公共交通服務走grey zone成功的例子：:P
1. 觀光電車服務容許在電車上開大餐
2. 88R實際上人人都搭得
3. 唔少大量行李客比例高的專利巴士線往往令到專利巴士公司唔執行乘客攜帶行李上限的條例，容許巴士上載大量行李
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