全車人罹難!
在香港, 印象中真係未試過有載客的專利巴士因意外而全車人罹難 晌香港
要成架巴士上0既所有乘客「全部死亡」真係好困難....
(01) 幾乎架架巴士都有做過傾斜測試
要翻車?得,學0個次架倫敦寶超速
由柴灣道超速衝落斜...咁先翻0左一次...
車長身亡,幾十人受傷...(之後中巴85只有亞拉伯5型LX行...)
(02) 另外,即使有無份碌車都好...
總唔會學「鬼巴士」架97號咁玩MM2呀嘛?!
最多只係其他職業司機「草菅人命」...先至有2003年大欖
0個次「傳說」性0既21死20傷...
[車禍原因:某客貨Van(真兇)亂轉線、導致另一架拖頭(幫兇)「被迫」切慢線...
撞上AP69....之後先衝落防撞欄,跌落三十幾米深0既橋底...]
(03) 過0左2003年呢一次巴士大災難之後...
你估坐巴士0既各位巴絲唔識出事之後應該點做呀嘛?!
成堆槌仔晌度...出0左事之後「扑傻瓜」逃出車廂:已經係常識
除非...一下子燒巴士:要走都走唔切...
咁成車乘客「人間蒸發」啦(有乜可能一燒
就有火葬場0既焚化爐0既溫度卦?!係就神蹟級0既怪事囉:
根本只有1923年東京大地震之後0既火龍捲...先有可能搞成咁...)
否則應該仲有唔想死0既乘客「搏命求生還」...
跳車搏「死唔成」呀嘛?!
PS 最近NGC播過一套「世界之最」系列...
講過秘魯某一條「死亡公路」...
山勢險要,狹谷1900公尺(個廣告Update返小弟...)深:
有架巴士準備經過當時又濕、又滑0既公路...
正好準備入彎之際...突然0黎個山泥傾瀉,成架巴士跌0左落去:
車長死亡,乘客就因為一早「被請走」而奇蹟生還...
換返做香港...除0左南區0既赤柱、舂磡角、石澳....等等
同埋荃錦公路(51....)呢堆「棧道」之外
真係想巴士碌落山?!之前0個句:個車長玩自殺Play啦...
(不過...換一句話:想死的話,除0左糸色 望之外...
就唔好隨便搵個伴就咁...[各位巴絲,你明白啦...])
[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2015-4-7 15:09 編輯 ]
回復 10# 的帖子
感謝師兄提醒更正, 也許小弟當時年紀太少, 但事件非常震撼!輪反巴士, 勝利二型可算是車隊之冠! 原帖由 stevensiu 於 2015-4-6 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我覺得係司機問題,部份冠忠外援司機唔熟嶼南D路,開得又快,死都跟住人地去飛車,到左一D要慢車GE地方當然收唔切.
再者,如果佢正確咁用波箱去減速,唔俾逼力鼓長期剎車,一定唔會冇逼力而直沖出去 ...
但係新聞講左話司機已經有多年大嶼山駕駛經驗 ……
究竟係司機問題定係架車問題而家都係一個謎。 亦都可能係司機唔熟國產車性能而發生意外
同歐洲車係唔同就係唔同架喇;P 原帖由 happykeroro 於 2015-4-7 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
亦都可能係司機唔熟國產車性能而發生意外
同歐洲車係唔同就係唔同架喇;P
唔爆炸咪算好囉:lol
利申: 好野有得抽水 原帖由 AVD1 於 2015-4-7 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係新聞講左話司機已經有多年大嶼山駕駛經驗 ……
究竟係司機問題定係架車問題而家都係一個謎。
我相信區議員會就此事作出跟進，屆時留意相關會議，新大嶼山巴士方面應該會有解釋。 未知是否事有巧合以往假期黎救火0既申龍
今日好似只係得返一部有行東涌道
SW4763下午有行23返東涌
另一部SW1151朝早吉車駛走
另一部SW12??停在東涌站
之前見過0既SX 438, SV5769, SU5637今日都唔見
同之前比
以往有唔少申龍出沒0既東涌
今日多左好多富豪出黎救火....
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多年北大嶼山高速公路經驗炸:lol不過我冇否定會有車輛機件故障機會