扣夠突未夠期, 優惠期好難提早結束
唔好諗咁多嘢喇;P 原帖由 siusiupeople 於 2015-4-9 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大西北你唔駛轉車都算係咁啦。
所以開左直車就可以唔理堆線成日頂閘既問題?
得!咪日日頂閘跟住趕晒尾站D客走LOR ;P 原帖由 nwfb94A 於 2015-4-8 16:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎係西港島線通車令客量大跌, 筆回饋錢用唔晒
搞到要延長:L
得十二個星期，有數你計，就算西區線客量唔跌都派唔夠
以2013年專一實際數據為例：
2013 回饋餘額：$28,426,000，優惠時間：十星期
2014 回饋餘額：$33,093,000，優惠時間：原定十二星期
餘額增加：16.42%，優惠時間增加：20%
2013 年派完之後再加埋新撥入o既數，餘額仲多左 (當中佔幾多係派剩，幾多係新撥入o既唔清楚)
但睇個勢就算冇新撥入筆數，2013年佢十個星期派$28,426,000都幾肯定派唔晒
按專一2013年每日平均載客57萬人次計，我當你30%人次有$2回贈，十個星期70日，乘返埋都只係派左$23,940,000，仲有5百幾萬未派... (當中57萬人次已經係向上調整左，而30%假設亦係非常高，因為第二程先回贈即係乘客人次先減半，仲要再扣埋佔比好重o既聯營線客量，30%實際係講緊超過六成人會一日坐港島獨營線兩次)
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-4-10 10:00 編輯 ]
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