回復 9# 的帖子
客源就放晒係到差在老九有冇心令佢全日咁解 宜家下午時段嘅頭車，由黃埔返德褔會頂閘，當然係假頂閘，樓上都仲有位剩…一個〝沐虹街〞站，閒閒地落六七十人。
希望啟晴德朗嘅區議員可以做到九巴將5D回復全日服務並改雙向總站，仲要盼望小弟住嘅區那位專貴區議員，放5D一條生路……:) 原帖由 sam745522 於 2015-4-9 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年仲有計劃取消5D tim 只係居民強烈反對先得以保留
如果當年真係不幸取消 而家居民邊有咁幸福...佢地(包括我)只可以搭24/綠小88出九龍城轉3B 5C 15 21等等出土瓜灣/紅磡下路...
(逢假日我去紅磡番工就係只可以搭24 ... 其實啟德居民都可以行出太字道東/坪石搭11B/15，唔一定係都要轉車既... 原帖由 tunghang 於 2015-4-9 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實啟德居民都可以行出太字道東/坪石搭11B/15，唔一定係都要轉車既...
如果呢條橋行得通既, 而家24就唔會起死回生啦:L 原帖由 kmb71k 於 2015-4-9 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果呢條橋行得通既, 而家24就唔會起死回生啦:L 又唔係行唔通既，只係如果有得揀既話點都會揀喺自己屋企樓下上車...
其實啟德居民又唔係非喺樓下上車不可，而家連接啟德同坪石條隧道都唔少人行，唔見得連行下都唔想，如果冇24既，都會就咁行出去搭其他車。
其實24又冇轉乘優惠，搭車又要夾時間，行出去搭車俾少啲錢之餘又煩少樣野，只係唔明白點解咁都要轉乘...
24去到富豪東方同譽港灣都唔多人落車，其實連啟德都要轉乘既客其實都唔多，我諗真係唔會太多人執著於要喺樓下上車。 往坪石巴士站隧道 往太子道西行巴士站道路 往宏光道麗晶的通道自開邨以來就多人行
因為邨內交通不足, 得5M 24加條88綠小係全日服務, 當中有兩條算疏車
你冇得揀, 唔行多幾步就冇得搭直車或密車
實際上邨內來往呢三度地方尚算合理腳程以內
行去彩虹或鑽石山地鐵站就真係遠喇:lol 因為九巴之前好似有講過整九龍城轉車站
所以我覺得加密24嘅機會俾5D全日
24似乎再加班先可以再做大啲
而且黃埔開出嚟嘅3B/11k等路線仲有剩餘運力
開條非繁30分鐘嘅5D未必吸引力咁大
(而家5D下繁都係25-30分鐘一班)
反而我想5D/17開一班返學特別班去何文田
啟麗搭啟德嘅客量坐滿一架十二米雙層根本好容易
而17就算有德福起載車都唔係咁易上 原帖由 tunghang 於 2015-4-9 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係行唔通既，只係如果有得揀既話點都會揀喺自己屋企樓下上車...
其實啟德居民又唔係非喺樓下上車不可，而家連接啟德同坪石條隧道都唔少人行，唔見得連行下都唔想，如果冇24既，都會就咁行出去搭其他車。
其實24又冇轉乘優惠，搭車又要夾時間，行出去搭車俾少啲錢之餘又煩少樣野，只係唔明白點解咁都要轉乘...
24去到富豪東方同譽港灣都唔多人落車，其實連啟德都要轉乘既客其實都唔多，我諗真係唔會太多人執著於要喺樓下上車。
24係旺角既站位咁冷門..譽港灣前落既邊會有人特登等
最近果批加GPS既路線有24份..好老實搭開既已經唔需要用APP都知架車太約幾時到
睇九巴之後可能都會主力俾24做啟德轉乘..
回正題: 5D 一路都增加班次..離全日唔遠:handshake 原帖由 gu9434@24 於 2015-4-10 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24係旺角既站位咁冷門..譽港灣前落既邊會有人特登等
最近果批加GPS既路線有24份..好老實搭開既已經唔需要用APP都知架車太約幾時到
睇九巴之後可能都會主力俾24做啟德轉乘..
回正題: 5D 一路都增加班次..離全日 ... 問題係要就返24個到站時間先可以出門口，其實行出少少搭車都已經搭到24轉乘到既路線。