九巴3B線修訂行車時間表
4月20日生效班次改為11-20分鐘一班，並全部定點化
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這是今年2015-2016年巴士計劃的建議改動之一，已於上月23日黃大仙區議會交運會討論。為何區議會會比3B減班通過？
Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/common/committee_meetings_doc/TTC_SM_007.pdf (P.7)
[ 本帖最後由 eric278 於 2015-4-17 11:11 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2015-4-17 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是今年2015-2016年巴士計劃的建議改動之一，已於上月23日黃大仙區議會交運會討論。
為何區議會會比3B減班通過？
Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/common/committee_meetings_doc/TTC_SM_007.pdf (P. ...
聽錄音, 區議會都係一貫反對所有削減服務項目, 但呢D轉定點都唔行, 基本上面無一個項目做到
我估計運吉係選擇實行3B, 3M呢D比較輕手項目, 而2B, 2D, 11D, 15A呢D大幅削減服務既項目就擱置吧 車務上有無任何變化？ 繁忙時間由建議中嘅15變成11/12/13
其實比RDP更輕手
而且RDP建議減兩部車
但今次睇隔離壇嘅資料係無減車
只係一正轉一蛇 原帖由 ma212223 於 2015-4-17 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時間由建議中嘅15變成11/12/13
其實比RDP更輕手
而且RDP建議減兩部車
但今次睇隔離壇嘅資料係無減車
只係一正轉一蛇
其實今次係慣常嘅執定點定跟RDP嘅削車減班
咁輕手又咁快推行似前者多啲 但係執完定點已經符合RDP要求，似乎加強行車穩定性
咁講RDP既減車大計都幾難實現 如果真係要cut車，全日20分先有可能
不過呢D一個鐘減得1個1班既線其實減到既車好有限，頂多都係一部起兩部止
呢頭減班，個頭加行車時間，隨時連車都cut唔到，九巴過去幾年都做緊呢堆野，行車時間加到爆，班照減，大家都懂的 轉定點幾好.
大家等車預到時間.
情況就同2F一樣,轉定點之後客量反而好左,夜晚十點幾都隨時要企.
去到新光個站,如果37M玩野仲會頂閘上唔晒. 原帖由 ctb234 於 2015-4-18 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉定點幾好.
大家等車預到時間.
情況就同2F一樣,轉定點之後客量反而好左,夜晚十點幾都隨時要企.
去到新光個站,如果37M玩野仲會頂閘上唔晒.
2F 轉定點滿咗,
我諗係因為轉定點係 cut 咗班次, 而唔係因為多咗客
3B 其實真係預時間等佢嘅人唔多,
斧山道多數搭咗密好多嘅 5
其他路段多數有 5C.
班老嘢又係咪都$2, 唔再需要等 3B
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