己刪
己刪[ 本帖最後由 mtr_jerrychan 於 2015-5-18 15:57 編輯 ] 黃竹坑無記錯係有班煩膠嫌噪所以無左跨月台轉乘
港大好似無預留設備？（唔sure）
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呢度門肯定係窄過兩部電梯嘅闊度先啦如果呢度真係通往下面預留層嘅話
應該都要有返兩部電梯嘅位置… 原帖由 devilreborn 於 2015-4-18 10:37 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢度門肯定係窄過兩部電梯嘅闊度先啦
如果呢度真係通往下面預留層嘅話
應該都要有返兩部電梯嘅位置…
用另一個推斷﹐只會係一般的雜物房之類的空間﹐唔會係刻意做預留位。
試想一下﹐在鐵門開始有條自動梯落下層﹐你估使用者會唔會好易中頭獎﹐極易觸及上面的自動梯底。
(唔好忘記﹐自動梯會向前行平行幾級的距離﹐之後才會向下﹐所以同上面使用中的自動梯距離會再近一些的。)
如果真係下面有月台預留空間﹐又要在此位置開始建多條自動梯落下層﹐計算埋自動梯的機件位(即金屬版地台位)﹐以及平行的幾級位﹐大既要樓主影相的企位開始做工程打穿地台。
假如真係要打穿地台(唔係已經已建相關樓梯/自動梯穿過的天井)﹐真係邊個位加建都不是太大問題﹐只要現有月台的結構配合便可﹐反正都係要封一大個空間去進行工程。 樓主既圖片只可証明，呢度有一度門。 咁如果真係落實興建南港島線(西段)，
香港大學站同埋黃竹坑站應該要有一條預留通道接駁港島線月台同埋南港島線(西段)俾乘客轉車。
如果沒有以上我所提及既預留通道，到時佢地點樣轉車呀? 原帖由 mtr_jerrychan 於 2015-4-18 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果真係落實興建南港島線(西段)，
香港大學站同埋黃竹坑站應該要有一條預留通道接駁港島線月台同埋南港島線(西段)俾乘客轉車。
如果沒有以上我所提及既預留通道，到時佢地點樣轉車呀? ...
轉乘通道唔一定要預留先起到嘅。中環站、荔景站當初有無預留轉乘東涌線？北角站有無預留轉觀塘線？美孚站有無預留轉西鐵？大圍站有無預留轉馬鐵？尖沙咀站有無預留轉東鐵？金鐘站有無預留轉南港島線？結果一樣轉到。 九龍站東涌線月台層有下層預留, 咁又有無呢度「門」? 呢個似係一間房多D......
呢度放電梯似乎唔夠位 由於香港大學站正如你地所講係度門後面係一間房
你地話個度根本就冇預留通道接駁南港島線(西段)既月台
如果佢地落實興建南港島線(西段)
到時候佢地點樣興建條通道接駁港島線同南港島線(西段)既月台架?
我再問既係達南港島線(西段)的預留空間係唔係類似九龍站東涌線月台下層都係密閉空間架?