原帖由 siupy 於 2015-8-31 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有廣州親戚話我知
廣州唔用雙層係無人肯上上層
因為以前試過夜晚有人響上層打劫 呢樣就唔需要擔心ge，澳門治安仍然好好
原帖由 區麗芝 於 2015-8-29 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一部E500造價等於國產單層巴士三至四倍呢!
但係澳門巴士有平均車齡限制，好難玩足 18 年....
原帖由 Ming0420 於 2015-7-15 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所謂業界人士資料錯漏百出，不知是澳門業界無人材，抑或係本來只係守響看更亭既業界人士。
首先澳門橋樑4.5米以上, 招牌響晒5米以上, 好多人亂講撞頂, 真係心諗, 俾到關閘巴總地底4.3米 (而且無人有實際度過) 仲有走盞 ...
想知招牌/橋夠唔夠高，唔洗攞把呎去度。
用一千幾百去鴨記買部雷射測距儀(誤差少於5mm)，
撳個制就知招牌/橋幾高。
本帖最後由 PJ5022@281A 於 2015-10-16 14:00 編輯
其實覺得貴嘅，入國產雙層lor, 內地大把牌子出雙層, 你想架車點樣, 佢哋都出到畀你。
同埋喺香港其實1部Volvo雙層嘅價錢係買唔到2部Volvo單層嘅(AVC vs AVBWU), 安凱雙層都平過VOLVO單層(好似係)
你哋攞澳門單層同香港雙層比較係冇咩參考價值。
而且喺巴士上落樓梯並唔係你哋想像中咁危險嘅, 我相信喺樓梯跌親受傷嘅機會, 比起新時代撞到人嘅機率仲要低。
仲有另外一個問題, 打風得返西灣大橋下層開放時唔知夠唔夠高, 就算夠高都唔夠位比部長車轉入去
入下層個位10米車都未必夠位轉入去
kmb3asv141 發表於 2015-10-27 10:03
仲有另外一個問題, 打風得返西灣大橋下層開放時唔知夠唔夠高, 就算夠高都唔夠位比部長車轉入去
入下層個位 ...
西灣大橋下層重型汽車禁止通行，所以唔止雙層巴士，就連單層都入唔到。
另外，就算西灣大橋下層允許重型汽車通行，就閣下所指「夠高都唔夠位」，那麼所有單層大巴該如何是好？