但係條條都係貴線呢...
當40提速後搞出嚟 2A/6D免費→11B/11D，連11D都想斬做兩味，平線到時真係得返一條...
5S而家呢個價仲要平過29M喎！ 呢堆線只係 5S 替代，
但計埋啟德工貿出面海量線連接各區，根本就好多地方甚至巴士直達都得，轉鐵都多餘。
去唔到既區，
61X 去到屯門公路轉車站（轉晒屯門、洪水橋），
85X 去到大老山隧道轉車站（轉晒沙田、大埔、北區），
係得元朗去唔到，運署做咩叻叻豬叫人轉車，自己有大把直車仲開條帝線返工。 原帖由 3ASV174 於 2015-5-14 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢堆線只係 5S 替代，
但計埋啟德工貿出面海量線連接各區，根本就好多地方甚至巴士直達都得，轉鐵都多餘。
去唔到既區，
61X 去到屯門公路轉車站（轉晒屯門、洪水橋），
85X 去到大老山隧道轉車站（轉晒沙田、大埔、北區），
係得元朗去 ...
去元朗可以在屯門公路轉車站轉乘兜洪水橋的68A。
回復 21# 的帖子
元朗有 29M←→268C 或 61X←→68A行幾多路先轉到？話知你;P
之前40←→29M要轉都要行100米啦 與其開5S的話
不如加強5D,24好過啦
5D是平日兩味線，考慮提升全日服務 原帖由 toyl 於 2015-5-14 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗有 29M←→268C 或 61X←→68A
行幾多路先轉到？話知你;P
之前40←→29M要轉都要行100米啦 德福花園轉鐵隨時都要行差唔多時間。
其實要轉鐵又要唔貴仲有大大條27喺度，5S根本多餘... 佢都係試下先姐我諗 香港咁多懶人及保鐵人，只要宣傳得好，佢地知道有呢條線，話唔定反應是我們這些巴士迷意想不到的呢！
九巴都係一試既心態，真係唔好，唔洗到十月，都可以減剩一班，過左個期數就直情取消lu……
有時有d野真係估唔到。
61U我都估唔到會咁頹，962小欖新村特班，城巴都估唔到會咁差，三星期就即刻……
所以，當我地以為5S頹，可能兩班都可以滿座！(再甚者，可能一個客都冇呢！)
(再或者，新線司機唔識揸5S既路線，嚇到D乘客唔敢搭啦！) 其實諗5S定線果個人係咪傻㗎:L
專登由協調道出觀塘道再塞偉業街上德福平台
想行觀塘道就停福淘街
要上平台就行宏天廣場入啟德/麗晶8座上德福:L 好懷疑呢條綫能否配合公務員同事返工時間, 老實講, 大部份都係返 0815, 0830, 0845, 0900,
放就 1703, 1718, 1733, 1748...
早繁班次問題不大,
但下繁第一班車九成九冇咩客... 第二班車亦係過早! 原帖由 拾顓豭 於 2015-5-16 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好懷疑呢條綫能否配合公務員同事返工時間, 老實講, 大部份都係返 0815, 0830, 0845, 0900,
放就 1703, 1718, 1733, 1748...
早繁班次問題不大,
但下繁第一班車九成九冇咩客... 第二班車亦係過早! ...
有D公務員放1648, 或者佢地會搭到第一班車