hokachung 發表於 2015-5-23 00:46

原帖由 epsilon 於 2015-5-22 15:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔知得唔得,由蕪湖街條掉頭隧道盡頭再延長單軌來回行車,以炮台山/北角站為終點,約6分鐘一班。
起條得單軌行車嘅過海隧道係極之不符合成本效益
北角站本身已經係港鐵最深車站,再向下發展好難想像點過消防嗰關
穿梭市區之間嘅過海鐵路必然會極受歡迎,6分鐘一班嘅話相信一通車已經會飽和

b123as 發表於 2015-6-1 19:10

回復 41# 的帖子

如果黃埔站仍維持一月台,只是往調景嶺方向有站,要過海先到何文田又是否可行?
不過應該都不會這樣做。

alexleechaksum 發表於 2015-6-1 19:37

原帖由 b123as 於 2015-6-1 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果黃埔站仍維持一月台,只是往調景嶺方向有站,要過海先到何文田又是否可行?
不過應該都不會這樣做。
你嘅意思係好似將軍澳綫咁?

一邊去黃埔
另一邊雙線過海??:o

dennis28a 發表於 2015-6-2 00:24

原帖由 GK3258 於 2015-5-21 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再加月台一難,二難係潛降唔切落海
所以想再延長既人死心啦

我想指出一點,係興建林士預留月台果陣,
預留月台深度以及近海情況都比現時黃埔站唔見得好好多,夠唔夠潛降過海?其實勉強夠既。

其次,要加建月台唔係你想像中咁難,港島區有一半車站都係明挖一小個出入口,
再暗挖成條隧道,只要唔係係正路軌下面就得。

家陣問題係,因為錢同地下管道重置費問題唔搞調頭渡線,
港鐵真想要整多個月台,用錢係解決到唔少問題,只係值唔值得姐。

111 發表於 2015-6-5 05:49

原帖由 ilsyuhin96 於 2015-5-22 12:21 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/railway_projects/kte/gazettal/scheme/gn2973/KTE-U03C_web.pdf呢個刊憲圖應該有寫個車站嘅深度?
不過小弟才疏學淺,唔係好睇得明 :L ...
地面係正2米主水平基準
佢收地底收到負26.5米至34.5米主水平基準
姐係佢收既地方係有28.5米至36.5米高

b123as 發表於 2015-6-6 19:20

回復 43# 的帖子

意思是向炮台山方向就 何文田--> 炮台山
向調景嶺方向就 炮台山-->黃埔-->何文田
有少少似輕鐵751得一個方向經安定

alexleechaksum 發表於 2015-6-6 19:50

原帖由 b123as 於 2015-6-6 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
意思是向炮台山方向就 何文田--> 炮台山
向調景嶺方向就 炮台山-->黃埔-->何文田
有少少似輕鐵751得一個方向經安定
咁會唔會好唔方便
啲人何文田去黃埔咪要過兩次海?:L
咁好唔方便姐:(
重鐵站距唔同輕鐵
一來一回真係嘥好多時間
好唔方便:L

[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-7 15:37 編輯 ]

waterboy1984 發表於 2015-6-18 15:04

其實無話起唔到,銅鑼灣站咪又係窄,以呢個標準賁起到,只係錢問題
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查看完整版本: 黃埔站月台問題