原帖由 KU6051@93k 於 2015-5-25 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我意思係歐化至馬頭圍嘅一段上路，宜家巴士只有93K去油麻地旺角。6C改行上路的話，就可以保翻93K縮去九龍城嘅位
浙江街落返下路，唯一加站行返上去都抆水
出旺角真係搵鬼行去「維他奶」對落
原帖由 timmylee 於 2015-5-23 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係6P有幾多架車? N+4?
多一條全日線, 但6D/6P 都有唔少地方重疊(青山道, 石硤尾, 九龍城, 牛頭角), 6D點睇都唔似CUT一架咁少
長遠嚟講:
2X全日變新2A, 微調美孚開經長沙灣道>青山道>興華街>荔枝角道>原線
6P全日 ...
2X果度...青山道>興華街>荔枝角道??
點解要咁做?? 淨做工廠區就諗住夠??
如果2X只係諗住玩繁時...咁做都仲得, 全日就麻煩用返東京街吧~
用296C補位又有個問題...貴過用6D拉入觀塘, 但係時間又爭唔到幾多~
原帖由 timmylee 於 2015-5-23 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1)
樂華方向: 太子道東後跟606(經彩霞道班次)至牛頭角總站>原路線
美孚方向: 牛頭角總站後>彩霞道>天橋>觀塘道
講真, 蘇屋/李鄭屋冇人會等2A去美孚, 多數都會落元州街搭6,6C,86
如果一定要經淘大門口, 那6P就唯有 ...
你唔好話無...數字上未必多...
但實際係有堆人會用, 只係2A既班次比起當年SOUK未拆之前要好左...
反而客唔使點等就上到車, 儲唔到條龍比你睇JE~
實際上果頭上車去美孚既客唔少得過6仔幾多...
更何況...本身李鄭屋同SOUK都係落客多過上客既站...
我諗你都唔會睇59X係龍門居上客去碼頭有幾多客而去睇使唔使飛起龍門居掛??(我知個例子唔多好, 但一下子求其諗個出黎...將就下吧)
[ 本帖最後由 stevechau 於 2015-5-26 11:42 編輯 ]
原帖由 ykh 於 2015-5-23 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以咪有2,2A,6,6C,13P實行補差價轉乘，等青山道客有車上左先，到旺角/油麻地再轉，如果唔啱，再加埋30X/41/45去轉乘，而且2A/6C其中一條可以避左大南西街個段路，對美孚人其實仲慳時間，而且沙紅線一通6F/212都係要死，點解唔比6F/ ...
其實個問題係著眼點同埋企果個位唔同...所以睇既野就唔同~
你睇既方法係, 美孚要有客上, 要快...所以中間有車比D客上出到去任得佢轉車自生自源塞得住D客把口就得~
但係就忽略左其實2A6C多客上車既位原來係大南西打後...
原帖由 FBI2 於 2015-5-24 09:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1/ 6C九巴除左有意改行土瓜灣上路外,根本沒打算修改長沙灣一帶走線.
2/ 6F和212基本上有紅磡延線就說再見,41也是.
3/ 回應早前我提及6P全日,荔枝角站真空問題,這就是九巴想拉296C去長沙灣總站的主因.當然,最終6P能 ...
1/如果要改行上路...咁不如搵6F搞...而家6C係果度真係抽唔郁~
3/拉過去唔係問題, 反而收費係問題~
4/好似都要睇兩邊DC點過...單係一個SKDC, 搞唔到人地SSP~
原帖由 KU6051@93k 於 2015-5-25 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我意思係歐化至馬頭圍嘅一段上路，宜家巴士只有93K去油麻地旺角。6C改行上路的話，就可以保翻93K縮去九龍城嘅位
咁要睇僚鐵通左之後...
到底係下路多人上車去MK定係上路...
現階段6C上上路完全無好處...
原帖由 Gary_B 於 2015-5-26 02:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一睇就知你唔係街坊啦
上路一站打爆既梗係紅蘋果啦
紅蘋果 - 街坊一定識
咁我的確唔系果頭街坊黎，咁紅蘋果應該系指土瓜灣街市吧？:(
Sorry，沒考慮到旺角方向:(
不過，一聽你咁講，我又似乎即刻觸摸到點解會想踢6C上上路...
但系，何文田同黃埔2個站到底吸唔吸走到家維邨、紅磡廣場、獲嘉道呢3個下路大站的客，唔知...
特別系佢唔想做6F的時候...
深水埗區議會星期四(28/5)討論過「區域性模式」建議文件
除6P外，運吉+9巴臨時新增2E加班建議，非繁班次15分鐘加密至12分鐘一班，但無講確實時段。
深水埗區議會討論概括如下：
[*]是次「區域性模式」建議文件未有全盤審視，亦未能滿足深水埗區議會過去所有要求。(議員所謂"鱷魚頭老襯底")[*]作為2年前重組失去觀深直線後補償的6P，除建議中的星期一至五3班早繁去程外，區議會要求同時加開晚繁回程班次以測試客量，方可支持建議(最好有埋星期六)。區議員擔心運吉+9巴開咗早上3班去程就當了事，並認為應該有去有回。[*]要求補回2E非繁加班建議的介紹文件。[*]區議會認為優化車站設施及資訊設備方向正確，但對選址及車站排隊空間有保留。
個人意見：可惜議員未有探討6P開出時間，以及繞經彩虹道往返觀塘的問題。
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-5-30 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深水埗區議會星期四(28/5)討論過「區域性模式」建議文件
除6P外，運吉+9巴臨時新增2E加班建議，非繁班次15分鐘加密至12分鐘一班，但無講確實時段。
深水埗區議會討論概括如下：
是次「區域性模式」建議文件未有全盤審視 ... 加密班次同重組有咩關係？同埋點解唔直接執行？
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-5-30 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深水埗區議會星期四(28/5)討論過「區域性模式」建議文件
除6P外，運吉+9巴臨時新增2E加班建議，非繁班次15分鐘加密至12分鐘一班，但無講確實時段。
深水埗區議會討論概括如下：
是次「區域性模式」建議文件未有全盤審視 ...
就快到選舉, 有咩要求快快同議員們爭取下, 依家佢地最落力