orange 發表於 2015-5-24 12:47

原帖由 hywonglx 於 2015-5-24 09:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個鎖波最重要是落斜，上斜無力可以用kick down，
但落斜，鎖波以限制車速是非常緊要。
依大家所見，即4000-4019那批車因波箱不同，所以無鎖波，
如落大斜路：柴灣道、薄扶林道、花園道，單靠逼力，不是很危險嗎？ ...
落斜主要靠吹疏減速,好少人會按掣落斜

8166NL 發表於 2015-5-24 14:48

其實V箱由.3年代已經識落斜拖波，去到.5有SensoTop後呢個功能敏感咗好多，平時905批掛牌四波B9入西隧落條暗斜dup到60左右已經拖到落三波
而4000-19落富林苑段斜又係dup兩dup已經拖緊二波中高轉落山

ZF更加唔使講，收少少油都拖波拖一餐

所以其實而家as long as波箱電腦冇死到，有冇波掣其實分別已經唔大，反而係普遍有SensoTop嘅大車校到最慳油個mode嚟行，爬山落完波都係得千三轉鬆啲，波掣喺呢個時候先有決定性作用

[ 本帖最後由 8166NL 於 2015-5-24 14:50 編輯 ]

homanho 發表於 2015-5-25 09:59

原帖由 PatPatLeo 於 2015-5-24 12:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

Voith 得4個波，如果有得鎖2波可以去到幾快？
以極速計 (Voith 4波ATS，有123DNR制)
鎖1波可以去到50
鎖2波已經去到70

AGA 發表於 2015-5-25 13:00

原帖由 homanho 於 2015-5-25 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

以極速計 (Voith 4波ATS，有123DNR制)
鎖1波可以去到50
鎖2波已經去到70
咁有高知卓見，你揸比我睇下吖…

8166NL 發表於 2015-5-25 13:53

回復 13# 的帖子

你估重係三波躉細尾牙年代咩 :L

kmbodth 發表於 2015-5-25 15:07

原帖由 orange 於 2015-5-24 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

落斜主要靠吹疏減速,好少人會按掣落斜 曾有車長停完站落斜入N波/off波，唔知佢係咪特登

PatPatLeo 發表於 2015-5-25 21:57

原帖由 kmbodth 於 2015-5-25 03:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾有車長停完站落斜入N波/off波，唔知佢係咪特登
N波落斜咪冇吹疏？:o :o

s3v12 發表於 2015-5-26 19:02

E50D個3掣係鎖5波...

睇返13年年鑑,8320本來有齊123DNR
咁嗰時1,2兩個掣係鎖幾多波?;P
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