HT408 發表於 2015-5-28 13:50

240X加站

272P加完，到240X
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1431935385_4031_0.jpg

miklcct 發表於 2015-5-28 14:07

幾時輪到38A？

238X 發表於 2015-5-31 12:46

原帖由 miklcct 於 28/5/2015 14:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

幾時輪到38A？

38A 繁時唔夠時間跑，
而且貨櫃碼頭入去大窩口俾我係九巴
都屈你搭 40 號先。

AVD1 發表於 2015-5-31 12:53

原帖由 238X 於 2015-5-31 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


38A 繁時唔夠時間跑，
而且貨櫃碼頭入去大窩口俾我係九巴
都屈你搭 40 號先。
老老實實，一個站咁大把，時間上可以相差幾遠？

238X 發表於 2015-5-31 13:00

原帖由 AVD1 於 31/5/2015 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

老老實實，一個站咁大把，時間上可以相差幾遠？

問題係，而家繁時已經會間歇性過鐘遲到遲開，
再加個站，就算只係搞多 1 分鐘都會有連鎖效應，
你估好似 238X 咁加時加到唔使憂咩。

（當然 38A 無端端上繁中段開始開早 5 分鐘
　而又無柯打車都係一個問題）

如果唔係大窩口嗰段多人而且而家要喺美孚執雞
（假如得番一條 238X 咁你唔使旨意我哋搭），
搞循環線，經葵芳上番醉酒灣返去（跟 38S / 404M），
可能仲可以打開局面。

[ 本帖最後由 238X 於 2015-5-31 13:03 編輯 ]

EX-TL 發表於 2015-5-31 13:16

其實呢種在「公路」旁的巴士站, 盡量唔好擺太多路線, 一架巴士在站上, 而車長又唔俾手勢後面, 班車都唔知停好唔停好, 等埋站會影響慢線交通, 即使停完站出站又未必即刻出到.

除非有好多好多人要由葵涌交匯處去海濱花園, 否則要38A加呢個站的確係多餘.
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