原帖由 S3BL417 於 2015-6-9 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坦白講，有幾次紅日係一田行 K12 都係黎左架吉車，架車仲要係一田 Tup 左陣先開既 :handshake
順帶一提, 逢週日及假期在沙中總站會比較多人等搭72
因為港鐵轉搭K12逢週日及假期無優惠
講開k巴問題，其實之前有小巴團體抗議港鐵踩過界經營巴士服務，他們認為k巴應該交由小巴經營。
不過以前九鐵開了個頭，現在港鐵想取消並不容易。
原帖由 271_N271 於 2015-6-8 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K17之所以做得比較好，其實都唔係完全靠富善邨居民
而係附近好多中學，每日有海量既學生幫襯
...
其實為數不少的K17客都係富亨及大元客。
唔講大元。由富亨巴總行去富善都係十分鐘內（係最衰汀角路個十字路口），但K17出火車站方向不停站兼通常順燈，分分鐘行出去富善搭K17快過搶俾$4但要站站+每個路口都要停的71A，除笨有精，兼可以逼你做十分鐘運動強身健體。站站停+每個十字路口都要停足的71A十分普遍（朝早繁時一樣），隨時可以坐你15分鐘以上，順燈的K17五分鐘內落到火車站，富亨人點會唔嬲。
大埔火車站返富亨直情揀K17啦，冇得輸，車又密，埔中百佳一條直路行到返去富亨/大元。
同埋其實好多富亨/頌雅人如果趕時間要去火車站轉火車的，寧願響富亨停車場後閘(南坑)豪$18.5飛綠的(唔洗跳錶)落太和百佳囉。
利申：富亨人
[ 本帖最後由 jtkkwok 於 2015-6-10 10:52 編輯 ]
原帖由 LN9267 於 2015-6-10 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開k巴問題，其實之前有小巴團體抗議港鐵踩過界經營巴士服務，他們認為k巴應該交由小巴經營。
不過以前九鐵開了個頭，現在港鐵想取消並不容易。 ...
咪玩啦，比小巴做條南運路唔洗行啦！
其實當年K17未開，九巴條71K由富善去大埔墟循環線既角色正正就係現在K17既角色，只不過比九鐵開條接駁巴搞死咗...
如果冇K17，可能大埔一早就有3BL行了！
原帖由 jtkkwok 於 2015-6-10 10:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實為數不少的K17客都係富亨及大元客。
唔講大元。由富亨巴總行去富善都係十分鐘內（係最衰汀角路個十字路口），但K17出火車站方向不停站兼通常順燈，分分鐘行出去富善搭K17快過搶俾$4但要站站+每個路口都要停的71A，除笨 ...
繁忙時間, 同一時間出火車站, 搭K17 再快步返富亨 , 正常係會快過71A,
除左K 巴班次密之外, 亦唔駛好似71A 咁站站停,,
原帖由 2304 於 2015-6-10 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時間, 同一時間出火車站, 搭K17 再快步返富亨 , 正常係會快過71A,
除左K 巴班次密之外, 亦唔駛好似71A 咁站站停,,
71A同K17, 新興花園至大埔火車站總站走線係完全一樣
71A去程只係比K17停多三個分站, 但係呢個三個分站就除左新興花園比較多人上落外, 其餘2個分站上落人數寥寥可數, 況且兩線一樣要停番咁多個燈口, 而K17返富善仲要停埋大埔中心百佳, 究竟兩者車程時間可以爭幾遠?
我成日覺得你地神化K巴得好緊要
原帖由 kmb71k 於 2015-6-10 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
71A同K17, 新興花園至大埔火車站總站走線係完全一樣
71A去程只係比K17停多三個分站, 但係呢個三個分站就除左新興花園比較多人上落外, 其餘2個分站上落人數寥寥可數, 況且兩線一樣要停番咁多個燈口, 而K17返富善仲要停埋大埔中心百佳, 究竟兩者車程時間可以爭幾遠?
我成日覺得你地神化K巴得好緊要
一般而言 K17 由富善開出如果第一盞燈係紅燈既話（姐係總站對出果盞）
之後果兩盞燈都係順綠燈（去到南運路同寶湖道交界）
跟住之後果兩盞燈都繼續順綠燈，分分鐘唔使5分鐘就到總站
71A？富亨總站開出食燈尾，停完頌雅路之後又食燈尾 ... 新興花園之後又食燈尾
廣福球場無人落既話就順綠燈，唔係既話都係食燈尾 ...
原帖由 YY487 於 2015-6-10 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係有人神化 K 巴 , 只係你未搭過 K 巴
搭過 K 巴都知南運路燈位設計係幾盞燈連續綠燈
71A 沿途行慢線(預備)停站 , 綠燈都碌到變紅燈
咁佢當然慢過行快線不停站嘅 K17
係咪睇唔到我講乜...
71A南運路停得三個分站, 廣福邨兩個站都幾乎無人上落, 幾乎都係飛埋
就算俾你停晒3個站, 最多咪俾你快K巴幾分鐘
所以我話你地神化K巴不無道理喎
原帖由 S3BL417 於 2015-6-10 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般而言 K17 由富善開出如果第一盞燈係紅燈既話（姐係總站對出果盞）
之後果兩盞燈都係順綠燈（去到南運路同寶湖道交界）
跟住之後果兩盞燈都繼續順綠燈，分分鐘唔使5分鐘就到總站
71A？富亨總站開出食燈尾，停完頌雅路之後又 ...
近呢一兩年發覺, 就算廣福球場無人落都好難順綠燈，食燈尾已經好難....