單層車車廂尾用劇院式佈局更理想
城新近年喜歡買full low floor的單層,走廊平坦無梯級至尾排,以容納更多企位客,繁時上唔晒又趕時間的客也想上到車而非架車假頂閘要等下架可能等好耐。然而,部分乘客抗拒企位客企咁入,因為坐緊車尾座位的乘客要在分站落車或受阻,而車上乘客趕時間也想快點開車,上少d客減低受阻程度。
昔日的b6/dart slf也時有企位客企到車尾,
想更多客企更入,長YM中門後應轉用窄座位,走廊闊才能吸引企位客企更入。
雞乸單層,E200用劇院式佈局,中門後所有座位向前,冇倒後位也避免了飛象過河甚至以往乘客對望產生誤會發生衝突。
Ps:E400/VDL企得更入某程度是錯覺,中門後走廊短企一兩個都已經很近車尾,三軸車同樣企三四個有時卻被當成假頂閘。
歡迎討論謝點閱。 劇院式E200果種已經係極限
雞乸單層太高啦, 坐車尾好似爬山咁爬, 我諗仲高過當年雞車...
連帶個車身都要高人一等, 但明明係低地台車黎 原帖由 da87 於 2015-6-9 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
劇院式E200果種已經係極限
雞乸單層太高啦, 坐車尾好似爬山咁爬, 我諗仲高過當年雞車...
連帶個車身都要高人一等, 但明明係低地台車黎
咁低地台車都分好多種 o既，
有 d 係全低地台，但係有 d 只不過係 low-entry 而已。 man/ｙｏｕｎｇ ｍａｎ 最大問題係坐位少，明明大大部車， 但坐位既數目可以同ｄａｒｔ／ｂ６ 一樣:L
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