留返淡氣暖肚, 最近葡萄大賣
我們講得出呢番話, 我手上的相你看了你會胃酸過多 :lol 原帖由 PKD32 於 2015-6-14 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係用呢種位，真係整返高載算
高載？我驚到時班 VIP 因為 D 世界級行距而怒剷魚蛋咋...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif 行李架裡面牌廂 需要修理時候係唔係必須拆:L 原帖由 concorde3388 於 2015-6-14 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
配色有少少似鐵巴
鐵巴係用開湖水綠 / 蘋果綠，同呢個差好遠
基本上今次都係愉巴既一貫配搭：灰+白:lol 仲以為訂左11M, 原來係12M
回復 23# 的帖子
佢地以前D MAN都係用厚V嘅，突然用返薄位，都一樣可以鏟魚蛋嘅 原帖由 toyl 於 2015-6-14 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif上層55座但配呢種凳，咁要加分定減分呢？
Extra Leg Room 唔好咪...
2840 較一較個椅的角度, 其實OK.
啲人嘈, 個人覺得因為坐得直姐... 原帖由 kj9021 於 2015-6-14 10:26 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢樣就真係要香港其他的巴士公司學習了！目前除咗行機場A線的車外，都無邊間公司同路線的巴士有咁體貼乘客的設施。
這個位﹐早在第一批的W殼已經見到有這設計﹐已經係成個兜形向窗邊斜﹐真係可放行李在上面﹐靠斜面令到行車時唔會跌行李出來。
(其實早在ATR/ ATE 等車都有此緣機﹐但最大善用之處係放roadshow機:L)
不過﹐對於幾家巴士公司實際情況來說﹐可用性唔高﹐事實巴士公司都唔主張你帶大型行李﹐乘客需知又有講不可帶大型行李。
乘客又要用後門落車﹐要取回物品便要先行前再行後﹐加埋少部份人的記憶力﹐或者落車太急唔為意有物品在頭軸之上.......﹐真係唔主動話此處做行李架好過。
去到機場車﹐如果輪椅位肯放在樓梯後﹐大型行李存放於後門之前﹐便可同時用埋前軸上的空間做行李架。
不過﹐另一個問題係上落行李便一定影響其他乘客上車(因為阻通道及樓梯位)。
以乘客上落需要快的情況下(以機場方向為甚)﹐巴士公司選擇行李架在樓梯後﹐都合情理的。
加上輪椅位在中前之前﹐司機更易了解輪椅的情況及需要﹐適時提出幫忙。
以香港的營運情況﹐可以善用的便只有東涌對市區的E線﹐行李唔多﹐又唔會太大件。
但係﹐批車又會同A車撈亂/救命之用﹐無正式的行李架又點的。
結論係﹐想3間巴士公司善用此位置做行李存﹐可以話機會甚微。 原帖由 krausssammy 於 2015-6-15 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Extra Leg Room 唔好咪...
2840 較一較個椅的角度, 其實OK.
啲人嘈, 個人覺得因為坐得直姐... 其實2840有一個問題就係除左薄座墊之外，中間係一塊凹入去嘅木板，如果一定要用，3840會好好多