原帖由 FBI2 於 28-6-2015 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看來小弟要找人出手將呢兩部拆番樓
話唔定九記好快將佢打回原形，或者用番單層代(3AV仲係掛牌)呢?(客量問題)
其實呢o的線，就算玉皇大帝投訴又點，
一搬客量數據出黎，邊個都要收嗲啦，所以問題根本唔係邊個咁無聊投訴，而係邊個咁無聊去跟進換車。
如果投訴人下次話 3AV 係白板舊車要換 ATENU，我唔認為九巴會做野囉，
所以個問題擺明係出自九巴，佢幾時咁無自信人講乜就做乜？好似 33A 咁樣，叫佢唔好換單層，又唔見佢聽？
原帖由 petcity 於 2015-6-28 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實換車以我之前聽聞，要相關運輸官員簽紙放行
而相關官員如果得罪地區代表，前途就會似咁，所以
呢，有時點解改動換車臨門會射失，咪就係呢下囉
所以，有時唔係換車想咁無聊，亦一直有相關咩Schedule of Service
訂明路線用咩 ... 如果牽涉 schedule of service 就無辦法，但就更加係老九自己衰，因為其實運署係唔會無啦啦管你去改，只係你要改佢先至睇，
但老九自己唔入紙換車就自己偷雞換係幫佢唔到，與其話運署怕得罪地區代表，不如話佢只係按本子做事。
反正老九自己跟返規矩入紙，就算出年上 RDP 俾人反對又如何，以呢條線客量，的確達標轉單層，
我又睇唔到運署簽字放行會招來咩後果。
先前我都唔知原來 schedule of service 條線未轉單層，
今次極速換車，恐怕只係老九自知理虧，不過唔緊要，今日 28/6 o者，仲有 2 日，2016-2017 RDP 見囉。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-6-28 21:31 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2015-6-28 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為官者，會唔會唔計過點做對仕途有咩影響先決定呢？
若然客量取決換單層係咁易，批單層唔會咁投閒置散囉 當條線係長期連單層都唔滿，呢班「地區代表」既要求自然站不住腳，
否則下下都要計，點計得掂？無建樹，仕途一樣係咁先。
睇客量換單層唔容易，好多時係尷尬在o的線繁忙時間單層唔夠照，但可惜 82K 唔適用呢。
是但啦...繁忙時間一兩班（單層？）車企一兩個
其餘時間出咩車都係坐得幾個人..有咩好討論
都係為出車而出車姐
邊個咁無聊去關心就真......
[ 本帖最後由 KN7229 於 2015-6-28 23:58 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2015-6-28 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實除左繁忙時間見要企幾個，開足車相信冇問題
唔用單層，咪用短金，十一米有時真係有少少資源錯配
換短龍得啦，唔駛用短金