今年6R美荔道北行唔洗清客??竟然寫埋經荔枝角總站:o 另外到而家回程都未正式加美孚鐵路站
好似響美孚新邨老麥清客喎 原帖由 lsc04d11 於 2015-6-30 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
希望九巴大力宣傳251b特班，下年兩個特班合併，八鄉路總站，錦上路站251b分站,再停石崗橋。
唔洗令54常客上錯車，又可分流排隊人士去另一邊出口，車既資源又慳啲，又多啲人用九巴唔一定轉港鐵。
幾好。。。 ...
要搞合併應該直頭251B同54合併, 明明251B同54係重疊嫁喎, 應該54加班拎54去做接駁, 連251B都唔應該開線!
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2015-7-1 18:54 編輯 ] 原帖由 shakugan2005 於 2015-7-1 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要搞合併應該直頭251B同54合併, 明明251B同54係重疊嫁喎, 應該54加班拎54去做接駁, 連251B都唔應該開線!
兩線合併?
大欖開經蒙養錦田公路來回蒙養去元朗?
元朗開經蒙養錦田公路來回蒙養去大欖?
想玩死乘客定玩死車長? 原帖由 kmb71k 於 2015-7-1 21:08 發表
兩線合併?
大欖開經蒙養錦田公路來回蒙養去元朗?
元朗開經蒙養錦田公路來回蒙養去大欖?
想玩死乘客定玩死車長?
係要求54加班到八至九架車(54+251B用車)再加轉乘, 又唔係冇站轉, 唔洗改線嫁喎, 251B根本就唔洗開!
更甚者68A轉乘都冇話特登要去八鄉路比人轉車, 而且個轉乘優惠仲要衰到只可以轉元朗市既路線, 唔可以轉天水圍既路線(例如去荔景南既265M, 269M)
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2015-7-1 21:28 編輯 ] 查實係咪因為54R收費低驅使九巴唔再開,寧願開54特車:lol ?
回復 14# 的帖子
兜個大圈去轉車想搭巴士嘅客都俾你趕走晒:L 原帖由 ma212223 於 2015-7-3 23:07 發表
兜個大圈去轉車
想搭巴士嘅客都俾你趕走晒:L
第一, 68A一樣係要兜個大圈去轉車, 點解68A冇話照樣屏山直入朗屏再好似以前263M咁出番八鄉路比人轉車?
第二, 係唔想趕走晒搭巴士嘅客就唔該最起碼251M就算去到荃灣地鐵站都唔該全日行走, 51行車成本高冇左都算啦, 54去元朗市依一招已經數到唔知咩年代既慣常用法, 差在唔係轉番架行青山公路出市區, 但依家連54去元朗市都不斷被減班, 差在未變一個鐘一班, 結果得番架到頭唔到岸, 連元朗市都去唔到既251B就冇趕走晒搭巴士嘅客?
[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2015-7-4 00:36 編輯 ] 原帖由 shakugan2005 於 2015-7-4 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一, 68A一樣係要兜個大圈去轉車, 點解68A冇話照樣屏山直入朗屏再好似以前263M咁出番八鄉路比人轉車?
第二, 係唔想趕走晒搭巴士嘅客就唔該最起碼251M就算去到荃灣地鐵站都唔該全日行走, 51行車成本高冇左都算啦, ... 第一
知唔知順路同回頭路既分別?
錦田夾人去元朗用多十幾分鐘轉車為左咩?
第二
你up緊D咩? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-4 00:46 發表
第一
知唔知順路同回頭路既分別?
錦田夾人去元朗用多十幾分鐘轉車為左咩?
第二
你up緊D咩?
第一, 錦田去八鄉路又為左咩先? 果度有超市, 有街市? 到頭來未又唔係剩係轉車, 咁點解要分開搭一程車同要轉車既人先, 拼埋一齊起碼可以比個密D既班次黎! 再唔係54都可以加市區路線轉乘掛! 另外, 講兜路現時54入去博愛同錦上路站都係兜緊路
第二, 我係講緊幾十年前冇51/251M都有54, 依家衰到連54都不斷減班到就快冇埋要人搭架去荒山野嶺既251B 原帖由 shakugan2005 於 2015-7-4 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一, 錦田去八鄉路又為左咩先? 果度有超市, 有街市? 到頭來未又唔係剩係轉車, 咁點解要分開搭一程車同要轉車既人先, 拼埋一齊起碼可以比個密D既班次黎! 再唔係54都可以加市區路線轉乘掛! 另外, 講兜路現時54入去 ... 為轉車既路線問題係邊?
唔順路既情況下請問可以點將佢地放埋一齊?
我見唔到有咩情況下為轉車塞入元朗
都唔轉西鐵或者去錦上路轉車
你都識講以前
以前有冇西鐵?
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